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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  我曾經(jīng)認(rèn)為,汽車廠商開發(fā)的手機(jī)App對(duì)于普通駕駛員來(lái)說(shuō),沒有什么太過(guò)于實(shí)際的意義,更像是一種“花哨”的配置。直到最近因?yàn)橐桓~刺讓我在家和醫(yī)院之間奔波了十幾趟之后,作為一個(gè)“病人”的我才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代這套blueLink手機(jī)互聯(lián)功能能夠在日常生活中提供一定便利的。噢,對(duì)了,這期長(zhǎng)測(cè)有妹紙出鏡噢!

汽車之家

●blueLink服務(wù)基礎(chǔ)介紹

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  首先要說(shuō)的是,blueLink功能不是全新途勝才配備的功能,在北京現(xiàn)代以及進(jìn)口現(xiàn)代的部分車型上也配備了blueLink功能(或選裝)。因?yàn)閎lueLink是一項(xiàng)錦上添花類型的配置,所以它通常只標(biāo)配在高配車型上(有的車型是提供選裝),在全新途勝車系里,只有我們這款頂配車型標(biāo)配blueLink服務(wù),其他車型連選裝機(jī)會(huì)都沒有。服務(wù)價(jià)格方面,我們購(gòu)買的全新途勝頂配車型贈(zèng)送了一年的blueLink服務(wù)使用權(quán),之后則是600元/年,也就是每天不到2塊錢。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  我們這輛全新途勝開通blueLink的方法比較簡(jiǎn)單,銷售顧問(wèn)讓我把車輛的blueLink硬件信息、我的手機(jī)號(hào)碼和我的電子郵箱地址給他,第二天就開通了這個(gè)服務(wù)。找到blueLink硬件信息的方法如上圖所示,沒有什么難度。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  blueLink主要功能包括語(yǔ)音通話和配套App遠(yuǎn)程服務(wù)功能。語(yǔ)音通話服務(wù)通過(guò)按下后視鏡下方的按鈕實(shí)現(xiàn),而App遠(yuǎn)程服務(wù)則需要下載配套的手機(jī)App操作。

●遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——最常用的功能

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  一個(gè)人開車看病打針是一件非常痛苦的事,還趕上了所謂的“霸王級(jí)”寒潮,為了不讓發(fā)高燒的身體再著涼加重病情,我每次開車之前都會(huì)使用App提前把車啟動(dòng),預(yù)熱車內(nèi)的環(huán)境。操作方式非常簡(jiǎn)單,進(jìn)入App主界面之后默認(rèn)第一個(gè)功能就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)擊之后還會(huì)進(jìn)入空調(diào)設(shè)置頁(yè)面,把溫度設(shè)定好再輸入密碼(首次使用時(shí)需要設(shè)置一個(gè)操作6位密碼)即可。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  如果網(wǎng)絡(luò)通暢,在下發(fā)指令大概30秒之后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng),響應(yīng)速度還是挺快的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后會(huì)保持怠速10分鐘,如果十分鐘之后駕駛員還沒有掛擋操作,車輛就會(huì)熄火。理論上,十分鐘的怠速工作,足夠讓水溫有所升高,然而,在這個(gè)特別冷的冬天,“原地?zé)彳嚒笔昼娭螅稽c(diǎn)暖風(fēng)都沒有……再熱十分鐘吧……(什么燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保暫時(shí)放一邊吧,真的很冷好嗎。

●遠(yuǎn)程遙控開門/鎖門——忘帶鑰匙/忘記鎖車不是事兒

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  想到車上取東西,結(jié)果沒帶車鑰匙或者離車之后忘記鎖車(或者你有“鎖車強(qiáng)迫癥”……)這兩件比較尷尬的事情,相信不少網(wǎng)友都遇到過(guò)。如果您的車輛支持手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖/開鎖,遇到這些情況就從容多了。通過(guò)遠(yuǎn)程遙控,車門只會(huì)開啟30秒,如果30秒內(nèi)沒有開啟車門,30秒之后車輛又會(huì)自動(dòng)上鎖,這一點(diǎn)還是挺人性化的。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型


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  看過(guò)上期長(zhǎng)測(cè)的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)視頻不陌生,尋車的喇叭聲音實(shí)在是太難聽了……

●配套App其他功能介紹

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  除了上面介紹的App主界面內(nèi)常用的功能外,我們點(diǎn)開菜單之后,還可以看到更多的功能。不過(guò),這些功能在日常用車過(guò)程中并不是特別常用!败囕v位置查詢”功能并不是你們想象的那樣,可以顯示小三兒家在哪兒,而是只有當(dāng)車輛和手機(jī)的距離不超過(guò)3km的時(shí)候,它才能顯示車輛當(dāng)前具體位置!芭d趣點(diǎn)搜索”打開之后相當(dāng)于一個(gè)百度地圖,只不過(guò)增加了可以把你想去的地址提前發(fā)送到車機(jī)上的功能,對(duì)于更喜歡使用手機(jī)導(dǎo)航的我來(lái)說(shuō),沒有什么機(jī)會(huì)用上。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  “車輛信息自主管理”這個(gè)功能能夠查看到的數(shù)據(jù)其實(shí)不是特別多,我特別想看到的油耗數(shù)據(jù)里面就沒有。而它也沒有正常顯示這輛全新途勝的經(jīng)濟(jì)駕駛排名,難道沒有人購(gòu)買和我們同款的頂配途勝?

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文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,沒想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動(dòng)力開起來(lái)更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問(wèn)題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我們的測(cè)試車是頂配車型,售價(jià)23.99萬(wàn),作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動(dòng)泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,最大的問(wèn)題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來(lái)看,我覺得多考慮低配吧,低配競(jìng)爭(zhēng)力還挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來(lái)卻沒有太多的運(yùn)動(dòng)感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個(gè)人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價(jià)格再實(shí)惠些,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測(cè)試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會(huì)讓你感覺煩躁,感覺比開一個(gè)四門轎車還輕松。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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