[汽車之家 長期測試]  不知不覺這輛馬自達CX-5現(xiàn)在已經(jīng)更新第11次了，然而新款車型在今年下半年就要上市了，不過文章還要繼續(xù)完成，本期內(nèi)容咱們就分析一下這款CX-5優(yōu)劣勢和競品車型。

● 車型分析

　　現(xiàn)售的長安馬自達CX-5在2.5L排量中只有兩個配置車型，我長測的這款是廠商指導價24.58萬元的四驅(qū)頂配版，它與低配車型相差2.3萬元，配置方面多了氙氣遠近光，自動大燈，大燈清洗，BOSE音響，還有一項最重要的就是SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。結(jié)論：多出的配置在方便性和安全性上都有所提高，如果預算富余可以考慮頂配車型。

　　從外觀來講CX-5的設計偏向中性，沒有過度陽剛也不是完全只適合女性。4555×1840×1710（mm）的車身尺寸，從數(shù)據(jù)上看并不是很大，可實車圓潤的造型非常飽滿，尤其是車輛尾部。選裝配置的19英寸輪圈造型非常好看很適合這輛車。個人有些不滿意的就是橫條幅式的黑色中網(wǎng)，總感覺車頭部分看上黑色部分太多了。

　　內(nèi)飾方面，總體設計沒有過多花哨的部分，給人感覺相對沉穩(wěn)，中控部分，空調(diào)級多媒體系統(tǒng)按鍵布局合理，不至于讓初次接觸的人手忙腳亂。多功能方向盤大小適中握感不錯，只是沒有換擋撥片。三筒式儀表清晰易懂，最右邊還有電子信息屏，整個中控臺給人感覺實用但無趣。

　　空間感受，前排主、副座椅比較舒適，空間感受不會局促和壓抑，只是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)。后排空間沒有驚喜，腿部距離剛好夠用，座椅靠背角度不可調(diào)，坐墊長度比CX-4更好，談不上完美支持大腿，但也不至于懸空一半，這一點在長時間乘坐時非常重要不可忽略。而行李廂容積490L，后排全部放平后空間相當可觀。

　　動力操作方面之前說過不少這里不再重復。這款車滿意的部分基本也都看的出來，那么就聊聊不滿意的地方。首先就是異響，這個問題我覺得是該車最嚴重、最應該改善的方面，現(xiàn)在車輛行駛不到一萬五千公里，內(nèi)飾里有一處塑料異響和一處金屬共振異響，上次保養(yǎng)4S店技師告知需要花大量時間，仔細查找才有可能解決問題，論壇中部分車主也有類似情況發(fā)生。

　　第二個缺點就是噪音問題，不知其他國家地區(qū)的CX-5是不是在隔音方面也不好，因為車內(nèi)噪音是可以通過更好的材料來解決好的，不像某些設計缺陷問題不好解決。所以，CX-5的噪音問題應該比較容易解決。

　　以上就是這輛2.5L四驅(qū)頂配CX-5帶給我的一些表現(xiàn)�？偨Y(jié)一下，外觀設計挺不錯，屬于耐看類型。內(nèi)飾做工和空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有致命硬傷但也沒有亮點突出。優(yōu)秀地駕駛感受是這款車最大的優(yōu)點，在同級別車型中比較顯著。

　　競品車型我用一汽豐田的榮放RAV4和東風日產(chǎn)的奇駿來對比分析一下。先說榮放，同樣為2.5L排量CX-5在功率和扭矩兩方面都高于榮放，但在四驅(qū)系統(tǒng)中榮放配有中央差速器鎖止功能，這一點可能對于一輛城市SUV更有優(yōu)勢。空間方面，兩款車用數(shù)據(jù)對比相差較小。最后我認為CX-5在外觀方面贏了榮放，畢竟現(xiàn)在很多買車很重要的一部分原因就是外觀造型。

　　與奇駿對比，CX-5首先的優(yōu)勢還是在動力方面，并且奇駿使用的CVT變速箱在動力傳遞方面不如自動變速箱。在外觀和內(nèi)飾的整體設計方面，由于奇駿剛剛改款，所以更顯得動感有活力，車輛配置也是更豐富。以現(xiàn)款CX-5與新款奇駿對比的話，綜合來講奇駿的優(yōu)勢更多，只能等CX-5改款后再看表現(xiàn)。

● 用車微體驗

　　以上這些微體驗都是在日常用車當中給我的真實感受，優(yōu)缺點并存。同時希望這些問題和有點可以幫助到有意向購車的用戶，也可以對改款后的CX-5進行對比，看看缺點是否改進。

● 油耗

總結(jié)：

　　2.5L四驅(qū)頂配CX-5的外觀和動力操控是最大的賣點，空間和質(zhì)量說得過去，但在配置方面與其它品牌新車對比已經(jīng)有些落伍。期待即將上市的新款車型可以有較大改變。