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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

期待改款新車 馬自達(dá)CX-5長(zhǎng)測(cè)總結(jié)篇

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間過的很快,自從今年1月份接手這輛CX-5到現(xiàn)在已經(jīng)3個(gè)月了,這期間我已經(jīng)行駛將近5000公里的里程,距離首次保養(yǎng)后已行駛了8000多公里,現(xiàn)在剛好到了二保的時(shí)候,下面我將在文章中呈現(xiàn)CX-5第二次保養(yǎng)的情況,以及這段時(shí)間出現(xiàn)的一些小毛病。

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確認(rèn)二保項(xiàng)目

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  在這一段用車期間中,這輛CX-5在駕駛時(shí)出現(xiàn)了兩處異響,第一個(gè)是在駕駛員一側(cè)車門與中控臺(tái)連接的部分會(huì)有塑料質(zhì)感的異響,剛開始我以為是門上儲(chǔ)物盒里放置的物品所引起的,但清空后依然存在。還有一處是在加油起步時(shí)或者中低速行駛換擋時(shí),車內(nèi)會(huì)傳來一陣金屬共振的聲音。雖然異響問題算不上什么大毛病,可是在日常駕駛中讓人感到很煩躁,這兩處異響在本次保養(yǎng)中需要提出檢查。

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  正如首保那篇文章所說的長(zhǎng)安馬自達(dá)北京市只有三家4S店,西四環(huán)南沙窩橋一家,朝陽(yáng)平房鄉(xiāng)石各莊一家,來廣營(yíng)一家。我還是選擇去首保時(shí)所去的來廣營(yíng)那家4S店,去之前給店里打了一個(gè)電話對(duì)方告知隨時(shí)過去就行,這還挺幸運(yùn)的,本以為店少人多必須要預(yù)約呢!

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  說實(shí)話我還是第一次來到長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店,現(xiàn)在長(zhǎng)馬店里在售的車型只有昂克賽拉、星騁和CX-5,不過一汽馬自達(dá)的阿特茲這里也有銷售。到店停車后發(fā)現(xiàn)過來維修保養(yǎng)的車型還是CX-5居多。接下來的流程想必大家也都很熟悉,就是服務(wù)顧問進(jìn)行接車填單,過程中記錄好車輛信息和有無劃傷情況,最后安置好車內(nèi)防污塑料套。

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  長(zhǎng)安馬自達(dá)規(guī)定新車在5000公里內(nèi)需要進(jìn)行首保,以后將每1萬公里或6個(gè)月需要進(jìn)行保養(yǎng)。服務(wù)顧問向我說明了保養(yǎng)項(xiàng)目,二保項(xiàng)目除了常規(guī)必?fù)Q的機(jī)油機(jī)濾以外,要求檢查空氣濾芯和空調(diào)濾芯。另外,還提出需要做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗,原因是因?yàn)樵撥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為直噴技術(shù),需要定期清洗。最后我要求取消發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗項(xiàng)目,增加更換空調(diào)濾芯。

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  在我要求取消發(fā)動(dòng)機(jī)油路清洗項(xiàng)目時(shí),服務(wù)顧問沒有再三解釋要求,而是立刻答應(yīng)沒問題。當(dāng)提到更換空調(diào)濾芯時(shí),他向我推薦把普通濾芯升級(jí)成可濾過率PM2.5的空調(diào)濾芯,兩者之間相差80元。在我同意升級(jí)空調(diào)濾芯后,店方向我告知現(xiàn)在有3次、5次、8次的保養(yǎng)套餐,每一種套餐里可節(jié)省一定金額的保養(yǎng)費(fèi)用,說白了就是購(gòu)買保養(yǎng)儲(chǔ)存卡。其實(shí)不管哪個(gè)品牌的4S店都存在著一定的推銷項(xiàng)目,整體來講長(zhǎng)安馬自達(dá)來廣營(yíng)4S店沒有讓人感到反感。

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  簽字確定保養(yǎng)項(xiàng)目后需要等待20分鐘,正好這時(shí)候可以去看看客戶休息室。4S店的裝潢和硬件設(shè)施幾乎是和車輛檔次有所關(guān)聯(lián),中低級(jí)別的車型肯定無法跟奔馳寶馬4S店相比。該店休息室面積不大,但簡(jiǎn)潔、干凈、安靜,還有小食品售賣,只是這里沒有提供客戶午餐,如果正好趕上中午到店也只能自己去外面解決。

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  等待時(shí)間不長(zhǎng)我的CX-5就被安排進(jìn)廠保養(yǎng),2.5L排量需要用將近五升的機(jī)油,4S店要求使用全合成機(jī)油,我問到機(jī)油提供商是哪個(gè)品牌時(shí)維修技師表示他們也不清楚。廠家提供的是0W-20標(biāo)號(hào)機(jī)油,為什么使用粘稠度這么稀的?技師說因?yàn)檫@輛車才1萬3千多公里還處于新車階段,等以后再使用粘稠度更高的機(jī)油。而且廠商規(guī)定1萬公里的保養(yǎng)周期,可根據(jù)北京的使用環(huán)境,4S店要求縮短到7500-8000公里范圍內(nèi)。

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    CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級(jí)領(lǐng)先的水平,在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬,性格分明,不難選。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CX-5的動(dòng)力和操控,有目共睹,三大件在所在級(jí)別中,擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),這是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。空間、配置方面,也都是主流水平,加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì),這么一看,還真是挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是上一代CX-5的車主,這代車型更漂亮,更精致,最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪,競(jìng)爭(zhēng)力又提升了。

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    國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒什么太本質(zhì)的區(qū)別,但是價(jià)格便宜了不少,這是我們很樂意看到的,而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會(huì)吸引很多年輕人關(guān)注。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外,其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    不到17萬的起步價(jià)為國(guó)產(chǎn)CX-5賺足眼球,流暢的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員,總的來說,它已經(jīng)做好主流陣營(yíng)的準(zhǔn)備。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來了,它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少,綜合性能令人滿意,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò),而且它的底盤具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這是很多同級(jí)別車型不具備的,不過在國(guó)內(nèi)買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中,追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù)。

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