[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  和金牛座相處的這半年多時(shí)間里，我在慢慢熟悉這輛車的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)它也在潛移默化地改變著我的用車習(xí)慣，這是我開(kāi)始這輛車的長(zhǎng)測(cè)前始料未及的。就比如：我從前愛(ài)開(kāi)兩廂車，開(kāi)著靈活停車也方便，但是后排真的很擠，一家人出門時(shí)寧愿多開(kāi)一輛車也不愿擠在一起。開(kāi)金牛座的這段時(shí)間里，全家出門的狀態(tài)經(jīng)常是老爸老媽在前面開(kāi)車我和媳婦在后面享受，累了再換我開(kāi)車他倆去后面休息；還有，我之前是個(gè)外觀和性能控，對(duì)于車我更注重的是外觀是否個(gè)性，動(dòng)力是不是夠用，而對(duì)車輛的配置和舒適性完全沒(méi)什么概念。哪怕這輛車連一鍵啟動(dòng)和電子手剎都沒(méi)有，但只要開(kāi)起來(lái)有足夠樂(lè)趣就行了。但在開(kāi)了半年金牛座以后，竟然被它慣得會(huì)開(kāi)始嫌棄一輛車沒(méi)有配備實(shí)用的座椅通風(fēng)和自動(dòng)駐車。我開(kāi)始擔(dān)心這種潛移默化的改變會(huì)影響到我之后換車。

　　言歸正傳，長(zhǎng)測(cè)的文章更新到今天已經(jīng)是第七期了，前面的內(nèi)容基本涵蓋了對(duì)這輛車外觀、性能、空間等方面的介紹以及使用過(guò)程中遇到的些許問(wèn)題。趁著半年這個(gè)節(jié)骨眼，我想對(duì)這段時(shí)間的用車做一個(gè)階段總結(jié)，簡(jiǎn)單回顧下這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)，再梳理下到目前為止遇到的哪些問(wèn)題還沒(méi)有在文章中提及。當(dāng)然，也特別歡迎一直關(guān)注這輛車長(zhǎng)測(cè)的網(wǎng)友們幫我補(bǔ)充，將你們關(guān)心的問(wèn)題留言給我或者在我的博客（王賡的博客）里面和我交流。

◆ 首先先來(lái)回顧一下金牛座突出的優(yōu)點(diǎn)：

　　要說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，金牛座的行駛品質(zhì)絕對(duì)是最被低估的。我試駕的這臺(tái)是三種動(dòng)力配置中的2.0T車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出245馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和途中加速、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制方面都要優(yōu)秀不少，這也是為什么我在之前內(nèi)容中更向大家推薦購(gòu)買2.0T車型的原因。

　　這車開(kāi)在道路上的實(shí)際感受也是動(dòng)力足夠，除了低扭稍弱以外，渦輪達(dá)到正壓以后的動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，足以應(yīng)付路上大多數(shù)急需動(dòng)力的狀況。只不過(guò)這樣太過(guò)激進(jìn)的駕駛方式與他外表看上去的穩(wěn)重并不相符，而且也會(huì)換來(lái)特別高的油耗。對(duì)金牛座來(lái)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)有一些了，這讓我更加期待有機(jī)會(huì)可以試駕2.7T的車型，大家對(duì)那輛車的評(píng)價(jià)都是：買發(fā)動(dòng)機(jī)，送車。

　　金牛座擁有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感絕不單單是因?yàn)椴诲e(cuò)的動(dòng)力，還離不開(kāi)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和緊湊的底盤調(diào)校。這輛車雖然拖著近5米長(zhǎng)的龐大車身，但是也可以靈活地在車流里穿梭，尤其是車頭的反應(yīng)比較靈敏，懸架也能提供很好的支撐，車身的跟隨性保持得很好。 

　　第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是空間優(yōu)勢(shì)，可以分為乘坐空間和儲(chǔ)物空間兩方面。得益于金牛座2949mm的軸距，前排和后排的腿部空間都十分充裕。當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)都這個(gè)級(jí)別的車型了，又有著這么長(zhǎng)的軸距，空間自然不會(huì)太差。那么，如果金牛座在橫向空間上和競(jìng)品拉不開(kāi)差距，我們就看看它在縱向空間的表現(xiàn)。

　　我身高1.88米，坐在駕駛位調(diào)整好坐姿，不算天窗頭部還有2指左右的空間，而且要注意的是此時(shí)的膝蓋也不會(huì)頂在轉(zhuǎn)向柱上面。除了SUV車型，這個(gè)水平在我試駕過(guò)的轎車中算得上不錯(cuò)了。

　　后排的頭部空間不大，僅剩1指，把頭發(fā)豎得高一些就有可能就蹭到了。腿部的空間2拳左右，能夠輕松的翹個(gè)二郎腿或者葛優(yōu)癱。我找來(lái)一個(gè)比我還高，身高1.90米的同事和我一起體驗(yàn)后排，兩個(gè)人并排坐在后排一點(diǎn)也不憋屈。后來(lái)我又拉給我們倆拍照的同事三個(gè)人一起體驗(yàn)了下，短途乘坐也不是太大問(wèn)題。

　　原來(lái)在人們印象中這種更偏向于商務(wù)接待用途的大后排車型，現(xiàn)在已經(jīng)更多地被家庭所選擇，給家人和朋友出行時(shí)提供了更好的享受。

　　儲(chǔ)物空間方面可以用一句話來(lái)形容，就是特別順手�；�本上你需要找地放的東西，金牛座都在最適合的地方給你預(yù)留了空間，手機(jī)、水杯、紙巾、零食等等這些完全不用發(fā)愁找不到地方放。

　　金牛座的另一大優(yōu)勢(shì)就是它的性價(jià)比了，較高的性價(jià)比反映在車輛的配置方面。我這款2.0T頂配車型的指導(dǎo)售價(jià)是29.98萬(wàn)，不到30萬(wàn)的價(jià)格配置已經(jīng)非常豐富了。橫向比較競(jìng)品車型的配置，你總能找到一兩個(gè)競(jìng)品沒(méi)有的。

　　除了一些比較基本的配置外，2.0T頂配車型配備的全車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED大燈、主動(dòng)安全配置、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能足夠日常使用了。若是這個(gè)價(jià)位再能配上電動(dòng)后備廂、抬頭顯示和360度全景影像就更完美了。 

　　諸多配置中，我想特別說(shuō)一下的就是這套主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。它能夠在距離前車過(guò)近的時(shí)候發(fā)出報(bào)警，緊急情況時(shí)候還會(huì)主動(dòng)剎車。我平時(shí)開(kāi)車時(shí)這個(gè)功能一直保持開(kāi)啟，有一次前車突然急剎我沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，多虧了車輛幫我制動(dòng)才避免了一場(chǎng)追尾。當(dāng)然，它偶爾也會(huì)出現(xiàn)判斷失誤的時(shí)候，有一次我車子明明可以用滑行的速度讓過(guò)前方的行人，但系統(tǒng)卻判斷為危險(xiǎn)狀態(tài)，突然一腳急剎給我來(lái)了個(gè)措手不及。

◆ 然而車無(wú)完車，說(shuō)完了金牛座的諸多優(yōu)點(diǎn)，咱們?cè)賮?lái)聊聊在使用中遇到的問(wèn)題。

　　首當(dāng)其沖的是油耗問(wèn)題。自從金牛座的長(zhǎng)測(cè)開(kāi)始，油耗就成為了網(wǎng)友在評(píng)論中探討最多的話題。這輛車到今天共行駛了近15000公里，平日里都在油品質(zhì)量有保證的中石化加92號(hào)汽油；行駛的路況百分之九十都是城市道路，擁堵和暢通情況五五分，這些是前提。我二月接手新車的時(shí)候還處于磨合期，前幾箱油耗偏高，后來(lái)基本穩(wěn)定在13L/100km左右。進(jìn)入夏天以后，隨著車內(nèi)經(jīng)常開(kāi)著空調(diào)，百公里油耗猛漲了1L左右，目前的平均油耗為13.45L/100km。

　　結(jié)合每箱油行駛的平均時(shí)速來(lái)看，這個(gè)油耗值雖然有些偏高，但是也情有可原。畢竟這輛車的整車質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了1794kg，再加上它所裝配的245/45 R19的大尺寸輪圈和寬胎，都會(huì)影響到車輛的油耗。當(dāng)然，我也承認(rèn)駕駛習(xí)慣會(huì)直接影響到油耗。我平時(shí)開(kāi)車時(shí)都習(xí)慣上車就把自動(dòng)啟停關(guān)閉，因?yàn)樵谧咦咄Ｍ５穆飞线@項(xiàng)功能實(shí)在有些雞肋。我開(kāi)車的風(fēng)格也不是慢慢悠悠，為了保證道路的通行效率，起步后我會(huì)盡量把車速加到道路限速，然后卡著限速行駛。

　　相比較油耗有些高來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程小的問(wèn)題我覺(jué)得更值得說(shuō)下。金牛座介紹的油箱大小是64升，有幾次我把表顯的續(xù)航里程開(kāi)到只剩10km上下再加滿油到跳槍，最多也只能加55升左右。可以理解一般車型的剩余燃油顯示數(shù)值都比實(shí)際偏小，這樣設(shè)計(jì)是為了提醒駕駛員及時(shí)加油以免出現(xiàn)拋錨在路上的情況，這和時(shí)速表顯示比實(shí)際車速高一些防止超速是一個(gè)道理。

　　每次加滿油到跳槍，表顯續(xù)航里程僅為480km左右，這個(gè)數(shù)值在同級(jí)別車型中就非常不占優(yōu)勢(shì)了。僅按我每周行駛400km來(lái)說(shuō)，就周周都要進(jìn)加油站，上次因?yàn)榕芰艘欢伍L(zhǎng)途一個(gè)月竟然加了9次油。

　　還有一個(gè)問(wèn)題就是，一般車油表的顯示是不均勻的，前面下降得慢，后面快。而金牛座不是這樣，在加滿油僅行駛60km左右時(shí)油表就已經(jīng)掉下去近一個(gè)格了，這樣的設(shè)置總會(huì)引起我的續(xù)航恐懼癥。

　　除此以外，車友普遍反映的6AT變速箱頓挫問(wèn)題也出現(xiàn)在我的車上，在冷車升擋時(shí)比較明顯，車子會(huì)咯噔一下顫動(dòng)，車內(nèi)的乘客也能感覺(jué)得到。除此以外，這臺(tái)變速箱的換擋速度也不夠優(yōu)秀，尤其是在急加速需要降擋的時(shí)候，反應(yīng)稍慢。

　　由于金牛座車長(zhǎng)度接近5米，小一點(diǎn)的停車位試來(lái)試去也還是停不進(jìn)去，很多時(shí)候只能眼睜睜地把停車位讓給別的車。所以去一些停車位少，需要擠出車位的地方我都選擇慎開(kāi)它。

　　由于車輛全系都沒(méi)有配備360度全景影像，剛開(kāi)始停這車的時(shí)候還真是需要適應(yīng)一陣。家里人開(kāi)它停車時(shí)都特別費(fèi)勁，基本不會(huì)考慮在路邊的側(cè)方停車位。