[汽車之家 長期測試]  各位好，對金牛座這款車有所了解的網(wǎng)友都知道目前在售的車型共推出了三種動力共7款車型，我長測的這輛是2.0T的旗艦型也就是最高配。很多網(wǎng)友曾詢問我如果要選擇金牛座這款車，應(yīng)該買哪款、1.5T的動力夠不夠用、2.0T和2.7T的區(qū)別等問題。

　　在之前的更新中，我曾找來1.5T的車型和2.0T進行對比，針對1.5T動力是否夠用和這兩種動力如何選擇給出了自己的觀點，錯過的朋友可以向前翻看第二期的內(nèi)容。至于2.7T的車型，在汽車之家的口碑統(tǒng)計中“動力”一項被津津樂道，也被大家戲稱是“買發(fā)動機送車”，由于我之前也沒有試駕過，所以對它的駕駛感受也充滿好奇。這次，我協(xié)調(diào)到了一臺2.7T限量版車型，來體驗一下329馬力的金牛座開起來是什么感覺？

　　拿到的這輛測試車是2.7T的限量版車型，相比普通版在外觀和內(nèi)飾細節(jié)上有一些不同，還是值得一說的。首先是車輛的外觀，珠光白色的車身看上去更素也更有氣質(zhì)，但是看慣了坦桑石藍的我還是更鐘愛那種深邃的顏色。

　　限量版和全系其他車型最顯著的區(qū)別就是前臉的進氣格柵了。蜂窩狀的造型設(shè)計看起來更霸氣，面露兇狠也比較符合這輛擁有2.7T V6大心臟的氣質(zhì)。

　　除此以外，前包圍下部的設(shè)計也略有不同。左側(cè)霧燈下方為鏤空設(shè)計，專門為變速箱散熱器預(yù)留了風道。

　　2.7T兩款車型的輪圈均為19英寸，搭配馬牌ContiSportContact 245/45 R19的輪胎。這與我那臺2.0T高配車型的規(guī)格一致，只是輪圈的造型有所不同。

　　2.7T普通版車型使用的是一套鍍鉻的十輻式輪圈，看起來比較粗壯有力量感，但是我感覺有點不搭金牛座的氣質(zhì)。反而限量版和2.0T頂配都使用了多輻式的輪圈，看上去很飽滿，只是造型上稍有不同。

　　車尾造型沒有不同，值得一提的是右尾燈下面的“V6”銘牌相當?shù)驼{(diào)，暗示著這輛車比一般的金牛座擁有一顆更加強勁的大心臟。

　　內(nèi)飾還是一如既往的簡潔風格，由于采用了深淺顏色的搭配看上去更加溫馨一些。限量版車型在內(nèi)飾的一些細節(jié)之處有所不同，這主要體現(xiàn)在：內(nèi)飾皮質(zhì)的用料更加講究，質(zhì)感明顯更好；門板和座椅處的皮革增加了菱形圖案的裝飾，點綴了豪華的感覺。

　　方向盤平時和手打交道最多，也是我最挑剔的地方，這個方向盤的皮料選擇明顯比2.0T的要好。按理說方向盤用多了皮質(zhì)應(yīng)該是越亮越光滑，而我那個方向盤現(xiàn)在出現(xiàn)了粘手的情況。

　　查看配置表，2.7T在2.0T豐富的配置基礎(chǔ)上又則增加了主動降噪、四門發(fā)光迎賓踏板和后排的iPad支架�？赡苁怯捎诮鹋Ｗ�本身的隔音效果就不錯，體驗的幾天過程中我沒有感受到主動降噪帶來的明顯改變。后排的iPad支架現(xiàn)在看起來實用性并不高，不如換成兩個后排小桌板來得實際。

　　暗藏在發(fā)動機蓋下的這顆大心臟，才是這輛車的亮點，也是我們這期內(nèi)容著重介紹的地方。掀開機蓋，最直觀的感受就是2.7T的機艙被塞得更滿，動力輸出上它相較于賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)很好的2.0T，基本處于碾壓的優(yōu)勢。那這輛車駕駛起來的感受到底如何呢？請繼續(xù)往下看。