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超好開!阿爾法·羅密歐Giulia長測

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  [汽車之家 長期測試]  終于,在長測的最后一期,我把喜提新車的同事苗帥(以下稱他為苗工)請(qǐng)來了。作為進(jìn)口捷豹XE的車主,我們倆在編輯部絕對(duì)是那種有苦說不清的“同盟”,原因很簡單:“誒你和苗工的捷豹究竟哪個(gè)毛病多呢?”基于如此“深厚”的友誼,加上我們倆相互還看不起對(duì)方的車,最后一期,我們來給你還原一期中國版Head 2 Head,一場同盟之間的撕X大戰(zhàn)就此展開了。(關(guān)于任何捷豹XE方面的問題,也歡迎去我同事苗帥的編輯博客與他交流:苗帥編輯博客

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高能預(yù)警:本期節(jié)目主要是我和我同事苗工之間的個(gè)人觀點(diǎn),不代表汽車之家立場。都是自費(fèi)購買的代步車,所以本期觀點(diǎn)中立而主觀,大家看個(gè)樂呵就好,不要在評(píng)論區(qū)產(chǎn)生不和諧言論喲。

○ 編輯部那么多購買中型車的同事,為啥偏偏找他撕?

  首先,前文已經(jīng)說到了,我們倆是全編輯部當(dāng)之無愧的“冤大頭”:我們都是出于喜好而購買的這兩款車,單從選擇上來說就非!爸饔^”,不會(huì)考慮很多理性購買因素(比如做工與質(zhì)量),加上我們倆都還沒有結(jié)婚,家里也都有另外一臺(tái)車,所以個(gè)性、情懷、運(yùn)動(dòng)、小眾和不實(shí)用就成為了我們共同選擇這種車的出發(fā)點(diǎn),純興趣取向。

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  思來想去,再綜合我們倆各自的預(yù)算,就產(chǎn)生了這兩個(gè)選擇:阿爾法·羅密歐Giulia和捷豹XE。實(shí)話說單從我身邊買Giulia的車主來看,他們也都確實(shí)猶豫過捷豹XE,而苗工在選擇XE之前也曾重點(diǎn)關(guān)注過Giulia,所以從某種程度上來說,捷豹XE是相比寶馬3系更加直接競爭Giulia的車型,再加上二者都是不太考慮實(shí)用性的操控取向,還都用了大量鋁結(jié)構(gòu)車身,甚至于你可以說,這倆天生就是“死對(duì)頭”。

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  除了以上所說的這些之外,這兩個(gè)品牌在質(zhì)量和做工方面也是一直飽受大家詬病,而我們倆還都屬于“這東西沒用過就沒資格評(píng)價(jià)”純工科出身的倔脾氣性格,所以在這一問題上,我們對(duì)外是同盟,但私底下兩個(gè)人之間可沒少相互擠兌。

○ 來吧,小眾車主們各方面懟起來

  既然兩款車在優(yōu)缺點(diǎn)等各方面都這么相似,那么拉出來面對(duì)面的較量一番也就理所應(yīng)當(dāng)了(其實(shí)我早想寫篇文章好好說說他這個(gè)車了)。以下,便是XE車主眼中的Giulia和Giulia車主眼中的XE,火藥味十足請(qǐng)自備紙巾。

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  他這話確實(shí)是直擊我的“痛點(diǎn)”:因?yàn)檫@一獨(dú)特的掛牌照方式,每次跑高速回老家或者在市區(qū)里趕上查車,我被查到的概率近乎是100%。當(dāng)然了,咱都是守法的好公民,攔下來了就給他看行駛本,并且再解釋一下掛在右側(cè)是合法的,就可以了。

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  我沒有購買紅色的原因相信看過前幾期的朋友應(yīng)該都是知道的:我從骨子里不太能接受紅色的車,而且想要購買高功率版黑棕搭配的內(nèi)飾,現(xiàn)車就只有這個(gè)顏色。至于說他的藍(lán)色,在我看來分明就是跟風(fēng)學(xué)我!誰叫我提車提的比他早呢?誰先誰有理。

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  這倒是,不僅如此,當(dāng)發(fā)生剮蹭事故的時(shí)候,我這個(gè)漆面還比較不好校對(duì)顏色,價(jià)格也不便宜(外面基本上不敢噴,4S店要價(jià)約1500/件)。當(dāng)然了,在我咨詢過捷豹4S店之后,我才知道他這個(gè)顏色噴一塊漆的價(jià)格也不便宜,半斤對(duì)八兩,蘿卜白菜各有所愛吧,反正當(dāng)汽車編輯,被剮蹭一下這種事兒挺丟人了(比如坐在我工位后面的李日天老師,動(dòng)不動(dòng)被人剮蹭分明是自己技術(shù)不行,非要怪別人,手動(dòng)滑稽)。

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  至于說這套輪圈,只要有蓮花造型即可,這是意大利性能車的標(biāo)志,調(diào)性與傳承的體現(xiàn),況且這個(gè)啞光深灰的配色似乎也還挺順眼的。而在我看來,他那個(gè)簡直就是變種派大星,好端端個(gè)柔美優(yōu)雅的身段怎么就配了個(gè)這么直棱直角的輪圈?不是很懂。

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  是的,我已經(jīng)換胎了,所以在這一方面,他懟不了我。加之我選擇的還是高功率車型,而他則僅僅選擇了低功率Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),即便后胎再滑,80Ps的動(dòng)力差距也不是一個(gè)量級(jí)的,所以這一分,我贏了,只不過前提是建立在換胎的基礎(chǔ)上。

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    Giulia四葉草十分耐人尋味,喜歡它的人會(huì)為之瘋狂,不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比,四葉草并不提供那么多的組合選項(xiàng),在這一點(diǎn)上,意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺(tái)意大利車,并不是因?yàn)樗L得有多帥,參數(shù)有多強(qiáng),而是因?yàn)樗钅芏,底盤操控最為出色。

    評(píng)測編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個(gè)不太冷的殺手,日常開它就是一臺(tái)Giulia,下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。

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    評(píng)測編輯-于晗:

    有過這么一種女同學(xué),她會(huì)扮俏,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆,等你真想弄她的時(shí)候秒變良家少女,給你撩的不行,她還一個(gè)勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個(gè)意思,就沒打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對(duì),但你要真喜歡她,那也沒辦法,誰讓你周圍沒第二個(gè)這么騷的呢。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    對(duì)待一臺(tái)感性的車,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚(yáng)它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺(tái)完美的車,但卻是一臺(tái)有著鮮明個(gè)性的車。它日常開起來不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點(diǎn),我給它8分。

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Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版

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