[汽車之家 長期測試]  不知不覺中，小阿爾法已經(jīng)陪我有了一段時間，有網(wǎng)友曾經(jīng)問過我：“你的車啥時候首保��？”按照阿爾法·羅密歐的官方建議里程，我應該在8000km-10000km的時候進行第一次保養(yǎng)，這不，它也終于迎來了“人生”當中的第一次小保健。

○ 保養(yǎng)還要抽時間

　　為了不排隊，在保養(yǎng)之前需要和4S店預約一下保養(yǎng)時間。9月份的工作格外忙，我基本上都處在出差的狀態(tài)，鑒于如此，我打算預約9月30號下午的保養(yǎng)，這樣我就能在十一假期第一天順利出發(fā)了。

○ 睡個自然醒，來店里保養(yǎng)

　　我去的4S店也正是我買車的那家4S店，單從規(guī)模和正規(guī)程度上來講，這家店足夠讓人放心。然而我依舊很好奇他們在保養(yǎng)的流程規(guī)范方面究竟能不能達到高端品牌應有的水準，所以，我在征得允許的情況下，“溜”進了4S店的維修保養(yǎng)車間。

　　這家4S店算比較大的一家瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐4S店，大大小小工位約20個左右。在我來的時候，我后面還排了一臺Giulia等待保養(yǎng)，看來第一批車現(xiàn)在已經(jīng)集中進入了首保，據(jù)接待我的服務人員說，現(xiàn)階段他們每天都能接待兩三臺Giulia進行保養(yǎng)。

　　單從服務角度而言，開一臺阿爾法·羅密歐去店里保養(yǎng)和開一臺瑪莎拉蒂的待遇是一樣的，不會因為車輛價格的差異而出現(xiàn)什么不一樣的態(tài)度，就連客戶休息區(qū)都是共享的。只不過這一次我并沒有去客戶休息區(qū)，好奇的朋友可以看我第一期寫的提車故事（鏈接點這里），那里有休息區(qū)的照片，有黑絲小姐姐的親切服務還是很不錯的。

　　讓我比較意外的是，阿爾法·羅密歐的保養(yǎng)項目不僅僅局限于更換機油機濾這樣簡單的工序，在保養(yǎng)前、保養(yǎng)中和保養(yǎng)后都會進行一系列的檢查工作，并將車輛調(diào)整至最理想的狀態(tài)，也就是說，一次小保養(yǎng)相當于小保+車輛全面檢查+洗車三項，這還是很貼心的，我也因此不用在長途駕駛之前二次檢查車輛狀態(tài)和洗車了。

　　放油螺絲和機濾的位置還算比較便于拆卸，但拆護板是一項比較大的工程，粗略看了一下光前護板就拆下來了十余顆螺絲。拆開護板之后，車頭結(jié)構(gòu)件和發(fā)動機等機構(gòu)就顯現(xiàn)出來了，油底殼采用全鋁材質(zhì)，但一些前縱梁結(jié)構(gòu)件的做工確實不敢恭維。

　　相信有人會對于這臺車的保養(yǎng)價格比較好奇，在這里我簡單說一下：工時費527元/大工時（2小時），一次小保養(yǎng)需要使用1個工時；原廠機油價格為152元/L，一共需要6L；機濾價格170元。也就是說，如果自費小保養(yǎng)的話，價格為1609元，有點兒貴，但不至于到坊間傳說的那種“大幾千元的天價”。

　　就此，保養(yǎng)環(huán)節(jié)也就算完成了，服務人員會將車輛停到客戶交車區(qū)，取下座套與方向盤套，整個流程十分規(guī)范，比家里那臺奧迪的服務強不少，這下我也能安心上高速公路了！

　　還是那句話，相信很多人都是為了“看笑話”而來的：究竟這臺意大利情懷車的故障率怎么樣？質(zhì)量穩(wěn)不穩(wěn)定？8000km下來，我可以初步得出一個結(jié)論：與“BBA”相比確實還有些差距，并且所有毛病都集中在電子層面上的偶發(fā)問題。不過在這臺車上出現(xiàn)的所有小毛病，沒有一個是需要去4S店進行維修并解決的，大多數(shù)問題只要將其放置或者重新啟動車輛，即可消除。

　　以前還吐槽說這車有“自救指南”，結(jié)果這就用上了，這意大利嬌小姐還真挺愛鬧脾氣的。所以說，當你和我一樣選擇了這款意大利車，當它鬧脾氣的時候，不用著急，咱自己就能解決了，就連4S店的服務人員也都這么說：“好多客戶都是在來4S店的路上，故障燈自己就消下去了。”

編輯總結(jié)：

　　情懷車的保養(yǎng)價格其實還是有點兒小貴的，但不至于貴的離譜，并且通過我的詢問得知，這款車的零配件價格也“沒有達到天價”，此前坊間盛傳的“一個大燈6萬5”也不屬實，真實情況是4S店一個大燈差不多1萬出點頭的價格。所以綜上所述，享受著瑪莎拉蒂的服務和保養(yǎng)，花著“BBA”的錢，這么看來，似乎還挺美好的。最后附上我個人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺車）都可以來咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）