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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

超好開!阿爾法·羅密歐Giulia長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺(jué)中,小阿爾法已經(jīng)陪我有了一段時(shí)間,有網(wǎng)友曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我:“你的車啥時(shí)候首保?”按照阿爾法·羅密歐的官方建議里程,我應(yīng)該在8000km-10000km的時(shí)候進(jìn)行第一次保養(yǎng),這不,它也終于迎來(lái)了“人生”當(dāng)中的第一次小保健。

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○ 保養(yǎng)還要抽時(shí)間

  為了不排隊(duì),在保養(yǎng)之前需要和4S店預(yù)約一下保養(yǎng)時(shí)間。9月份的工作格外忙,我基本上都處在出差的狀態(tài),鑒于如此,我打算預(yù)約9月30號(hào)下午的保養(yǎng),這樣我就能在十一假期第一天順利出發(fā)了。

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○ 睡個(gè)自然醒,來(lái)店里保養(yǎng)

  我去的4S店也正是我買車的那家4S店,單從規(guī)模和正規(guī)程度上來(lái)講,這家店足夠讓人放心。然而我依舊很好奇他們?cè)诒pB(yǎng)的流程規(guī)范方面究竟能不能達(dá)到高端品牌應(yīng)有的水準(zhǔn),所以,我在征得允許的情況下,“溜”進(jìn)了4S店的維修保養(yǎng)車間。

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  這家4S店算比較大的一家瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐4S店,大大小小工位約20個(gè)左右。在我來(lái)的時(shí)候,我后面還排了一臺(tái)Giulia等待保養(yǎng),看來(lái)第一批車現(xiàn)在已經(jīng)集中進(jìn)入了首保,據(jù)接待我的服務(wù)人員說(shuō),現(xiàn)階段他們每天都能接待兩三臺(tái)Giulia進(jìn)行保養(yǎng)。

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  單從服務(wù)角度而言,開一臺(tái)阿爾法·羅密歐去店里保養(yǎng)和開一臺(tái)瑪莎拉蒂的待遇是一樣的,不會(huì)因?yàn)檐囕v價(jià)格的差異而出現(xiàn)什么不一樣的態(tài)度,就連客戶休息區(qū)都是共享的。只不過(guò)這一次我并沒(méi)有去客戶休息區(qū),好奇的朋友可以看我第一期寫的提車故事(鏈接點(diǎn)這里),那里有休息區(qū)的照片,有黑絲小姐姐的親切服務(wù)還是很不錯(cuò)的。

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  讓我比較意外的是,阿爾法·羅密歐的保養(yǎng)項(xiàng)目不僅僅局限于更換機(jī)油機(jī)濾這樣簡(jiǎn)單的工序,在保養(yǎng)前、保養(yǎng)中和保養(yǎng)后都會(huì)進(jìn)行一系列的檢查工作,并將車輛調(diào)整至最理想的狀態(tài),也就是說(shuō),一次小保養(yǎng)相當(dāng)于小保+車輛全面檢查+洗車三項(xiàng),這還是很貼心的,我也因此不用在長(zhǎng)途駕駛之前二次檢查車輛狀態(tài)和洗車了。

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  放油螺絲和機(jī)濾的位置還算比較便于拆卸,但拆護(hù)板是一項(xiàng)比較大的工程,粗略看了一下光前護(hù)板就拆下來(lái)了十余顆螺絲。拆開護(hù)板之后,車頭結(jié)構(gòu)件和發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)構(gòu)就顯現(xiàn)出來(lái)了,油底殼采用全鋁材質(zhì),但一些前縱梁結(jié)構(gòu)件的做工確實(shí)不敢恭維。

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  相信有人會(huì)對(duì)于這臺(tái)車的保養(yǎng)價(jià)格比較好奇,在這里我簡(jiǎn)單說(shuō)一下:工時(shí)費(fèi)527元/大工時(shí)(2小時(shí)),一次小保養(yǎng)需要使用1個(gè)工時(shí);原廠機(jī)油價(jià)格為152元/L,一共需要6L;機(jī)濾價(jià)格170元。也就是說(shuō),如果自費(fèi)小保養(yǎng)的話,價(jià)格為1609元,有點(diǎn)兒貴,但不至于到坊間傳說(shuō)的那種“大幾千元的天價(jià)”。

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  就此,保養(yǎng)環(huán)節(jié)也就算完成了,服務(wù)人員會(huì)將車輛停到客戶交車區(qū),取下座套與方向盤套,整個(gè)流程十分規(guī)范,比家里那臺(tái)奧迪的服務(wù)強(qiáng)不少,這下我也能安心上高速公路了!

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  還是那句話,相信很多人都是為了“看笑話”而來(lái)的:究竟這臺(tái)意大利情懷車的故障率怎么樣?質(zhì)量穩(wěn)不穩(wěn)定?8000km下來(lái),我可以初步得出一個(gè)結(jié)論:與“BBA”相比確實(shí)還有些差距,并且所有毛病都集中在電子層面上的偶發(fā)問(wèn)題。不過(guò)在這臺(tái)車上出現(xiàn)的所有小毛病,沒(méi)有一個(gè)是需要去4S店進(jìn)行維修并解決的,大多數(shù)問(wèn)題只要將其放置或者重新啟動(dòng)車輛,即可消除。

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  以前還吐槽說(shuō)這車有“自救指南”,結(jié)果這就用上了,這意大利嬌小姐還真挺愛(ài)鬧脾氣的。所以說(shuō),當(dāng)你和我一樣選擇了這款意大利車,當(dāng)它鬧脾氣的時(shí)候,不用著急,咱自己就能解決了,就連4S店的服務(wù)人員也都這么說(shuō):“好多客戶都是在來(lái)4S店的路上,故障燈自己就消下去了!

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編輯總結(jié):

  情懷車的保養(yǎng)價(jià)格其實(shí)還是有點(diǎn)兒小貴的,但不至于貴的離譜,并且通過(guò)我的詢問(wèn)得知,這款車的零配件價(jià)格也“沒(méi)有達(dá)到天價(jià)”,此前坊間盛傳的“一個(gè)大燈6萬(wàn)5”也不屬實(shí),真實(shí)情況是4S店一個(gè)大燈差不多1萬(wàn)出點(diǎn)頭的價(jià)格。所以綜上所述,享受著瑪莎拉蒂的服務(wù)和保養(yǎng),花著“BBA”的錢,這么看來(lái),似乎還挺美好的。最后附上我個(gè)人的新浪微博和編輯博客,有任何好奇或者想問(wèn)的問(wèn)題(不僅限于這臺(tái)車)都可以來(lái)咨詢我:@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    Giulia四葉草是一個(gè)不太冷的殺手,日常開它就是一臺(tái)Giulia,下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無(wú)法徹底關(guān)閉的問(wèn)題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3、C63等德系對(duì)手更感性,也更加個(gè)性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價(jià)下降至94.98萬(wàn),對(duì)于想要購(gòu)買它的人來(lái)說(shuō),這也是一個(gè)十足的好消息。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    有過(guò)這么一種女同學(xué),她會(huì)扮俏,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆,等你真想弄她的時(shí)候秒變良家少女,給你撩的不行,她還一個(gè)勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個(gè)意思,就沒(méi)打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒(méi)穿對(duì),但你要真喜歡她,那也沒(méi)辦法,誰(shuí)讓你周圍沒(méi)第二個(gè)這么騷的呢。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)待一臺(tái)感性的車,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚(yáng)它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺(tái)完美的車,但卻是一臺(tái)有著鮮明個(gè)性的車。它日常開起來(lái)不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來(lái)的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點(diǎn),我給它8分。

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