[汽車之家 長期測試]  今天這一期，咱們來點兒不一樣的！實話說我從來沒想到過我會再一次對自己天天代步的車下手改裝，買車前立下“只開大原廠代步”的Flag算是秒收了。不過還好，總歸結(jié)果是滿意的。那么這一次我究竟對我的Giulia做了什么？這里面又發(fā)生了什么故事？且聽我慢慢道來。

　　沒錯，一切都是因為一件小事造成的，甚至于可以說，是一件非常無關(guān)痛癢的小事。事情的起因是前段時間因為家中有事，我周末臨時開車回了趟呼和浩特，到了家之后第一件事當(dāng)然是要接老媽下班，而就在這時，事情的導(dǎo)火索出現(xiàn)了！

　　確實，我本不是這種在乎別人看法的人，一次兩次還好，但天天被這么說，甚至于還有人說“這吉利英倫真漂亮”的時候，多少有些不是滋味。誠然，這車操控、動力都很棒，底盤還調(diào)的挺舒服，但排氣確實太不夠運動了，不夸張的說，Giulia還趕不上家里那臺奧迪A4 allroad聲浪來得運動呢。

　　這時候，我的一位結(jié)交多年的好友幫上忙了。他自己在北京開了一家改裝廠，在我大學(xué)期間我們便在一起聊車，一聊就能聊大半天。聽完了我這番訴苦，他特別開心的給我推薦了好些排氣產(chǎn)品，但你們都應(yīng)該明白的，這就像去超市買啤酒一樣，琳瑯滿目擺在你面前的時候，選擇起來確實十分困難，那該怎么辦呢？

　　一來二去，在綜合一下手頭的錢，我找我的朋友訂了一套臺灣森德的可變閥門排氣，這套排氣在一個車友的Giulia上安裝了，聲音不算大，開閥門的時候有一點肌肉車的煮水聲（冷車就算了，宛如一臺柴油車），關(guān)閉閥門的時候和原廠幾乎一致，關(guān)鍵是價格還沒超出預(yù)算（關(guān)系好的緣故，這位好友幫我打了個8.5折，并且為祝賀我換車還免了我的工時費可還行），原價12800，而我只用10880就搞定了�？丛谶@么多年交情的份兒上，就簡單給這位友人的改裝廠來個露出吧。

　　言歸正傳，我們來說一下這套排氣。由于排氣頭段具有氧傳感器的緣故，加上Giulia這車稍微動點兒電子的玩意兒就會瘋狂報故障碼，有些神經(jīng)過敏，并且我不追求聲音大，故保守策略只換中尾段，至于具體產(chǎn)品如何，見下圖。

　　換排氣聽上去不算是什么麻煩事，拆下原廠中尾段，再安裝上新排氣，并安裝好控制器即可。這步驟看似簡單，但在實際操作的時候也耗費了大約2小時的時間。為何呢？一步步看你就知道了。

　　由于是一整根拆下來的緣故，所以原廠排氣想要拆下來，就得需要前后移動，抽出一頭之后再拆下來。雖然吊耳和螺絲不少，但還好的一點是，它的中段頭部比較靠外，這樣一來就不用拆前護(hù)板了。還記得上期小保養(yǎng)那次嗎？一個護(hù)板拆下來那么多螺絲，意大利人就這么執(zhí)著于用螺栓固定嗎？不過后護(hù)板就難逃一劫了，這里可藏著原廠尾鼓喲，不拆可不行。

　　控制單元的固定位置在后備廂工具槽里面，更準(zhǔn)確點兒說，是在后備廂的保險盒下面藏著。將電源線連接之后，如何讓它不會報故障碼，這里就要采用替換保險的方式了。當(dāng)然，這對于他們來說并不是問題，意大利人也可能早就料到車主會更換排氣（分明是為了故障維修吧），特地在說明書里面給出了保險盒中每一個保險的說明。

　　至于說原廠排氣，暫且我還不知道該怎么處置，先放一邊吧，興許哪天不喜歡改裝排氣了又換回來了呢？而若說到改完排氣之后，車輛的動力方面有沒有發(fā)生什么變化的話，我的答案是幾乎沒有，千萬不要過度迷信什么“改排氣動力提升超多”這樣的話，反正我改完了中尾段之后，真沒感覺出太大變化，細(xì)細(xì)品會有那么一丟丟的低扭下降+高轉(zhuǎn)順暢的感覺，總而言之一句話，改中尾段排氣，就圖一樂呵還行，別迷信太多。

　　至于大家所關(guān)心的聲音究竟聽著如何，這里埋一個小伏筆，下期我將開著它和我另一個同事新買的車進(jìn)行一次PK，屆時我將錄一段排氣各種情況下的聲音給大家聽一下，所以還請大家繼續(xù)支持這篇有史以來最任性最小眾的長測報告啦。

編輯總結(jié)：

　　為了一句話，換了一套排氣，可能在很多人眼里覺得我這個做法十分不可理喻，確實，我不是那種較真的人，但對待自己喜歡的汽車，我確實很較真。這次改裝總體來說達(dá)到了我的預(yù)期：不擾民+聽上去更運動，這就足夠了。最后附上我個人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺車）都可以來咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）