[汽車之家 新聞]  各位網友大家好，首先在文章開頭向您提前道一聲：元旦快樂！新年快樂！2018年現在已經走入尾聲，馬上我們就將迎來全新的2019年，而現在，《2019年車聞團隊最期待新車》也來到了最后一篇——新能源車篇。隨著國家和各大車企持續(xù)推廣新能源車，按照計劃，2019年還將有眾多將要發(fā)布或上市銷售的純電動車或插電混動車。那么在這些車型里，哪些車最令我們車聞團隊編輯們期待呢？本期文章，我們就繼續(xù)聊一聊新能源車吧。

　　本系列文章同樣分為6個車型級別維度，內容則以編輯個人角度，對2019年即將發(fā)布或上市的重磅車型進行展望。本期我們將為您展示的是新能源車型，包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+(參數|詢價)、保時捷Taycan、大眾I.D.系列首款量產車、北汽新能源新款LITE、阿斯頓·馬丁RapidE以及北京現代領動PHEV共六款車型。

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● 最期待理由：最美電動車Mission E量產版，保時捷開啟下一個70年的鑰匙

『2015款保時捷Mission E概念車』

『保時捷Taycan預告圖』

　　在2015年的法蘭克福車展上，保時捷發(fā)布了一款全新的純電動概念車——保時捷Mission E概念車，新車造型簡潔而平滑，流暢的車身線條使得Mission E看上去富有動感，在發(fā)布之時便驚艷四座。而在2018年6月8日，也就是保時捷356正式發(fā)布的整整70年后，保時捷宣布了量產版Mission E概念車的正式名稱——保時捷Taycan，保時捷官方對Taycan的解釋為“英姿颯爽的年輕駿馬”。這也正如同它的定位，車身尺寸小于保時捷Panamera的Taycan定位為中大型，并且保時捷宣稱Taycan將與Mission E概念車有著很高的相似度。由此，繼承自Mission E的動感的車身設計加上不俗的性能，Taycan這匹年輕駿馬可謂名副其實了。

『保時捷Taycan諜照』

　　盡管全新保時捷Taycan目前僅有高度偽裝的測試車諜照，但我們似乎依舊可以從其近似Mission E概念車的轎跑式車身設計去窺見它的外形。從曝光的諜照來看，Mission E量產版已經基本完成了外觀設計，保時捷家族化基因依然非常明顯。其前保險杠造型與概念版相比增加了更多的空氣動力學設計，使得其看起來更加具有運動性。從側面來看，量產版車型基本保持了Mission E概念車的線條，只不過對開車門更改為傳統(tǒng)式設計，整體來看就像是小號的Panamera。新車尾部采用溜背式設計，但目前測試車的尾部設計并沒有非常流暢，反而層次感很強。同時我們也注意到新車將擁有擾流板以及LED光源尾燈組，保險杠下方的銀色尾喉并非真實的排氣，而是進行偽裝的裝飾性設計。保時捷Taycan將同樣使用貫穿式的尾燈，這也是保時捷最新的設計風格，有著很強的視覺沖擊力。

『保時捷Taycan Sport Turismo諜照』

　　與此同時，旅行車版本的Taycan也同樣在測試中，其命名方式預計將和Panamera車系相同，被稱為保時捷Taycan Sport Turismo。如同保時捷Panamera和Panamera Sport Turismo一樣，未來的保時捷Taycan Sport Turismo將會是保時捷Taycan車系中的一個版本，但價格會比普通版的保時捷Taycan略高，并且可能會提供更多的選裝配置以及采用更高的動力輸出。保時捷Taycan Sport Turismo作為一款旅行車，它的優(yōu)勢在于提供了更多的車內空間和更高的實用性。據外媒透露，未來并不排除保時捷會推出七座版本的Taycan Sport Turismo，以此來沖擊特斯拉Model X的市場份額。

『保時捷Taycan國內諜照』

　　根據之前的報道，保時捷Taycan同樣將在2019年下半年與國內消費者們見面。此前已曝光過多組保時捷Taycan在國內的路試諜照，就連編輯本人都在街頭看到過保時捷Taycan的偽裝車，長時間的路試可以見得保時捷Taycan車款車對中國市場的重視程度。同樣，在2018年7月，保時捷Taycan就已經開始接受意向用戶的預定，預定定金為2萬元人民幣，并與2019年下半年正式在國內市場銷售。在如今這個國內新能源熱度正高的時代，對于消費者們來說，一款出自于保時捷的純電動汽車將提升人們對電動車性能和品質的認知。

『外媒繪制的保時捷Taycan假想圖』

　　而在動力和車型方面，保時捷Taycan將延續(xù)保時捷車型現有命名方式，車型名稱將遵循Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo（沒錯，電動車也叫Turbo）的命名形式，以此來區(qū)分不同輸出的保時捷Taycan車型。根據此前的信息，入門版本的Taycan車型動力將超過400馬力，采用后輪驅動；Taycan 4S車型提供四驅并有超過500馬力的動力。所有版本車型都將配備雙速變速箱，而不是目前電動車普遍采用的單速變速箱。并且所有車型也都將配備保時捷800伏特快速充電電壓系統(tǒng)，車主可在15分鐘內將電池電量充至80%。保時捷目前已經在各地經銷商和部分高速公路上鋪設350千瓦、800伏特電壓的充電裝置。而據外媒猜測，入門的Taycan版本起售價預計在90000美元左右，Taycan 4S起售價則高于90000美元，而Turbo版本車型定價或超過130000美元。

　　2018年，保時捷借著品牌誕生70周年的契機，諸多慶典和紀念活動的舉辦使得該品牌在2018年名聲大噪，成為了一整年的熱點。在推出多款致敬經典的車型的同時，保時捷同樣展示了其在未來將要發(fā)展的方向，而作為旗下首款純電動汽車的保時捷Taycan便是一個很好的代表，富有動感的轎跑外觀設計使得這款車具有相當的吸引力。未來的國內市場，品質優(yōu)異、性能可靠的保時捷Taycan同樣會給予電動汽車的潛在消費者另一個優(yōu)秀的選擇，并同時提升電動汽車的整體形象，這也讓保時捷Taycan的發(fā)布變得尤為令人期待。