■ “JJJ”的故事

　　隨著產(chǎn)量的逐漸提高，漸漸的部分地區(qū)路上已經(jīng)能夠看到榮威750的身影了。半年后春末的上海車展上，出現(xiàn)了一個大多數(shù)人此前沒見過的品牌。

　　在觀展的人中，有位和同學一起來看車展的年輕人，他叫金建軍。2年前畢業(yè)的他因為當年就業(yè)形勢緊張，錯失了成為汽車設計師的機會，抱著“曲線救國”希望從事與汽車有關行業(yè)夢想的他進入了一家車輛檢測設備生產(chǎn)、制造企業(yè)。車展上榮威這個新企業(yè)的亮相，讓這個心中仍舊埋藏夢想火種的年輕人再次看到了希望之光。

　　不愛說話的他把現(xiàn)場得到的招聘信息默默放進了包中，回到家后，他修改、投遞了自己的簡歷。簡歷回復的速度比他想象中的快，隨著面試的結(jié)束，他真正走進了造車的世界，略感遺憾的是仍舊與汽車設計無緣。此前有著設計檢測設備經(jīng)驗的他被分配到了總裝車間。

　　金建軍僅僅是暫時埋藏了成就個人夢想的年輕人之一，擺在面前的障礙還等待著他們翻越。真正進入整車制造環(huán)節(jié)，或者更確切的說是進入到總裝車間后，金建軍發(fā)現(xiàn)需要學習的東西太多。被分配至車門線頂崗實習的他與身邊的工友或多或少都存在經(jīng)驗不足的問題，這些年輕人中有的剛剛成年，他們中的大部分人此前從沒有造過車，更別提熟練使用各類工具了。無法熟練使用工具，也就意味著他們無法在規(guī)定的時間內(nèi)完成工序要求。解決問題，刻不容緩。

　　規(guī)定時間內(nèi)完成15個螺栓緊固的標準成為他們比拼的目標，在一次次的比拼中，年輕人們很快開始超越標準，不斷刷新紀錄。在比拼速度進入到記錄很難突破的瓶頸期時，有人提出改為挑戰(zhàn)平時較少使用的另一支手使用工具，為的只是在車門裝配中更快速、準確。這些20歲出頭的年輕人又有了前進的目標。

　　3個月的實習頂崗期結(jié)束后，由于金建軍的勤奮與努力，榮威品牌新車型試生產(chǎn)總裝車間磨合、調(diào)整的工作落在了他的肩上。這要求他的眼光不僅局限于車門線，而是要對整個總裝過程有所了解，甚至于需要與前序沖壓、焊裝、涂裝等工序進行溝通，這對于生性靦腆的他而言是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　今天接受對話的他在提到當年的自己時，也免不了笑笑，他說當年的自己，與其他部門溝通打電話時都會緊張，因此當時的他每次打電話前都需要打草稿。在不斷的溝通中，這個性格靦腆、不善言語的年輕人變得更為開朗，溝通、傾聽成為了他工作的重心。

　　從此，線上的工友碰到問題便會想到找帽子上寫有JJJ字母的他，出現(xiàn)問題第一個到達現(xiàn)場的也是這頂寫有JJJ的“藍帽子”。隨著溝通的深入，這頂寫有JJJ字母的藍帽子的主人成為了讓人放心的標志，成為了工友們信賴、放心的存在。

　　合作規(guī)定南汽整車及緊密零部件資產(chǎn)將進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件及服務貿(mào)易資產(chǎn)進入上汽與躍進合資成立的東華公司。為此上汽將斥資20.95億元購買躍進整車及緊密零部件資產(chǎn)，躍進方面在并入上汽后將持有上海汽車3.2億股股權和東華公司25%的股權。

　　另一方面，此前亮相的W2概念車正式宣布量產(chǎn)，預計上市時間被鎖定在2008年夏秋，剛剛完成儀征工廠改造的團隊還沒來得及喘口氣，完成新車型生產(chǎn)的任務再次落在了侯煒、金建軍這些年輕人肩上。