[汽車之家 評測]  從上一次首保至今，速銳在我們手里又有半個多月的時間了，在這半個月的時間里行駛里程接近1200公里，對于這臺車我們又有了更深的接觸。近日我們針對速銳DSG頓挫問題進(jìn)行了軟件升級，本期就介紹升級過程和升級前后的感受變化。

還是老規(guī)矩，開始正文之前先來聊聊這段時間的使用感受。

●  優(yōu)勢：導(dǎo)航好用

　　雖然平時導(dǎo)航的使用頻率不高，不過幾次接觸我覺得速銳的導(dǎo)航應(yīng)該算是非常好用的。之所以這么說，首先速銳的導(dǎo)航上手很容易，點(diǎn)擊主屏幕上的“目的地”按鍵，直接進(jìn)入搜索目的地界面。與大多數(shù)導(dǎo)航需要輸入門牌地址不同，速銳可以直接手寫目的地名稱，并且輸入法的聯(lián)想關(guān)聯(lián)很強(qiáng)大，比如我們要搜索中關(guān)村，輸入“中”字以后，“關(guān)”字就進(jìn)入了備選列表中，非常方便。

　　此外，如果不確定目的地名稱，也可以在地圖上尋找目的地大概位置，通過兩條路交叉口來確定目的地位置。使用這種方法只需要在列表中選擇“交叉路口”選項(xiàng)，輸入目的地周邊兩條道路名稱即可，非常方便。

　　并且在需要變換車道之前，導(dǎo)航可以進(jìn)行虛擬道路展示，同時伴隨語音提醒，作為使用者會覺得這樣的效果非常直觀。

●  優(yōu)勢：盲區(qū)輔助影像好用

　　在上一篇首保文章中，我們提到了速銳配置很高，其中設(shè)置在右后視鏡下方的右前盲區(qū)探頭很實(shí)用。

　　市區(qū)停車時，側(cè)方停車很常見，如何既盡量貼近馬路牙子，又不蹭到輪胎，有時很難把握。此時這個盲區(qū)輔助功能就派上用場了，開啟它可以直觀看見右前輪的影像，非常方便。

●  不足：前懸有異響

　　近期的駕駛中我們發(fā)現(xiàn)，在通過一些較為顛簸的路面或者減速帶時，速銳的前懸掛有時會有細(xì)微的異響，發(fā)出“哐啷哐啷”的聲音。雖然感覺不是很嚴(yán)重，并且鋪裝路面行駛沒有問題，但是偶爾出現(xiàn)異響總讓人感覺有些不舒服。

●  不足：方向盤需要不斷微調(diào)

　　速銳方向盤的手感還不錯，配備多功能方向盤也很實(shí)用，但是很多自主車在方向盤上的通病速銳也沒能幸免。

　　面對細(xì)微的方向盤角度變化，速銳的指向還略顯模糊，行駛中需要頻繁的進(jìn)行細(xì)微的修正，雖然不影響使用，但總感覺不夠精細(xì)。

●  油耗記錄

　　在首保過后，速銳的油耗有所下降，雖然擁堵時段仍然接近9L/100km，但是綜合表現(xiàn)較首保前下降不少。