● 優(yōu)缺點總結

　　前面看過了VE-1工廠的介紹，我的長測也要結束了，下面就對VE-1做個最終的總結吧。先說說優(yōu)點，外觀繼承繽智的輪廓和設計風格，總體上還是比較時尚的，只是中網(wǎng)小細節(jié)如果能再設計得精致一些就更好了。聽說新款VE-1會在外觀上有改進，大家也可以期待一下。

　　空間表現(xiàn)值得肯定，本田車系向來在有限的車身尺寸內(nèi)做得比同級別競品有更大的乘坐空間，在VE-1上同樣如此，尤其是后排空間跟燃油版基本相同，足夠?qū)挸�。同時在儲物空間方面也是沒有讓大家失望，對各種小物件的收納都做得不錯。

　　在駕駛感受方面，應該說比起燃油版有了明顯提升，尤其是在動力的平順性方面有著電動車天然的優(yōu)勢，加速過程較為順暢。同時由于底盤增加了電池，重心更低，高速行駛時感覺穩(wěn)定性也更好了。

　　背靠廣本老牌大廠，從供應商到生產(chǎn)工廠都相當成熟，品質(zhì)值得信賴。售后服務體系同樣獲得廠家高度重視，4S店里配有專人專位的維修保養(yǎng)服務，用車無憂。

　　不足之處，續(xù)航里程方面如果是在城市擁堵路段行駛，續(xù)航里程會降到300km以下，這個對于要出遠門的用戶來說肯定會有里程焦慮，出門前需要詳細規(guī)劃好目的地的充電計劃。日常用車中，要外出郊游只能選擇200公里內(nèi)而且是有充電站的地點。不過根據(jù)此前新聞，新款VE-1將會把NEDC續(xù)航里程提高到470公里，對緩解里程焦慮有一定幫助。

　　其次二手車保值率方面，跟多數(shù)電動車一樣，二手價跌得比較快，尤其是在目前姐妹車型東風本田X-NV新車市場價格已經(jīng)跌到了10萬元以下的時候，不可避免會波及到VE-1的二手價格。所以要想買這款車的朋友最好是做好幾年內(nèi)不需要換車，物盡其用，不要太在意二手價格。

● 競品對比

　　跟競品對比，如果是跟海外品牌的C-HR EV相比的話，兩者的NEDC續(xù)航里程差不多，價格上VE-1有明顯優(yōu)勢，同時后排空間更大，多人出行有更好的實用性，性價比高；而C-HR EV則是在動力方面更勝一籌，同時在行駛舒適性和靜謐性方面表現(xiàn)更好，帶有TSS主動安全系統(tǒng)，但是價格超過20萬，只適合資金充裕的朋友。

　　如果是跟中國品牌同價位的車型，如小鵬G3對比，VE-1則是在產(chǎn)品品質(zhì)方面更值得信賴，長時間用車可靠性更好，同時售后維修網(wǎng)絡更齊全，用車更放心。小鵬G3是在主動安全配置和續(xù)航里程方面會有優(yōu)勢。

■ 總結
　　要買電動車，首先要從用車理念上有轉(zhuǎn)變，且先不論節(jié)能環(huán)保之類的道德覺悟，從經(jīng)濟省錢的角度看，電動車的電費比起燃油車的油費不是一個數(shù)量級的，在加上較少的保養(yǎng)項目，使得電動車的用車成本要遠遠低于燃油車。其次是充電方面，要改變用燃油車快到?jīng)]油才去加油站排隊的想法，最好是自己有車位能裝充電樁的朋友，選擇電動車，可以每天充電或者方便利用停車的時候充電，這樣里程焦慮可以迎刃而解。

　　電動車目前仍處在快速發(fā)展當中，廣汽本田VE-1是合資車企中性價比較高的一款電動車，性能表現(xiàn)也比較均衡，售后維修更讓人放心。如果你是對產(chǎn)品品質(zhì)可靠性要求比較高，打算一款車用5年以上的話，選擇合資企業(yè)的電動車相對來說比新勢力造車更靠譜一些。還是那句話，當前電動車的發(fā)展也跟手機類似，總是后浪推前浪，越往后肯定性能越好，但一直等終究不是辦法，早買早享受。（文/汽車之家 梁海文）