● 優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
前面看過了VE-1工廠的介紹,我的長測也要結(jié)束了,下面就對VE-1做個(gè)最終的總結(jié)吧。先說說優(yōu)點(diǎn),外觀繼承繽智的輪廓和設(shè)計(jì)風(fēng)格,總體上還是比較時(shí)尚的,只是中網(wǎng)小細(xì)節(jié)如果能再設(shè)計(jì)得精致一些就更好了。聽說新款VE-1會在外觀上有改進(jìn),大家也可以期待一下。
空間表現(xiàn)值得肯定,本田車系向來在有限的車身尺寸內(nèi)做得比同級別競品有更大的乘坐空間,在VE-1上同樣如此,尤其是后排空間跟燃油版基本相同,足夠?qū)挸。同時(shí)在儲物空間方面也是沒有讓大家失望,對各種小物件的收納都做得不錯(cuò)。
在駕駛感受方面,應(yīng)該說比起燃油版有了明顯提升,尤其是在動力的平順性方面有著電動車天然的優(yōu)勢,加速過程較為順暢。同時(shí)由于底盤增加了電池,重心更低,高速行駛時(shí)感覺穩(wěn)定性也更好了。
背靠廣本老牌大廠,從供應(yīng)商到生產(chǎn)工廠都相當(dāng)成熟,品質(zhì)值得信賴。售后服務(wù)體系同樣獲得廠家高度重視,4S店里配有專人專位的維修保養(yǎng)服務(wù),用車無憂。
不足之處,續(xù)航里程方面如果是在城市擁堵路段行駛,續(xù)航里程會降到300km以下,這個(gè)對于要出遠(yuǎn)門的用戶來說肯定會有里程焦慮,出門前需要詳細(xì)規(guī)劃好目的地的充電計(jì)劃。日常用車中,要外出郊游只能選擇200公里內(nèi)而且是有充電站的地點(diǎn)。不過根據(jù)此前新聞,新款VE-1將會把NEDC續(xù)航里程提高到470公里,對緩解里程焦慮有一定幫助。
其次二手車保值率方面,跟多數(shù)電動車一樣,二手價(jià)跌得比較快,尤其是在目前姐妹車型東風(fēng)本田X-NV新車市場價(jià)格已經(jīng)跌到了10萬元以下的時(shí)候,不可避免會波及到VE-1的二手價(jià)格。所以要想買這款車的朋友最好是做好幾年內(nèi)不需要換車,物盡其用,不要太在意二手價(jià)格。
● 競品對比
跟競品對比,如果是跟海外品牌的C-HR EV相比的話,兩者的NEDC續(xù)航里程差不多,價(jià)格上VE-1有明顯優(yōu)勢,同時(shí)后排空間更大,多人出行有更好的實(shí)用性,性價(jià)比高;而C-HR EV則是在動力方面更勝一籌,同時(shí)在行駛舒適性和靜謐性方面表現(xiàn)更好,帶有TSS主動安全系統(tǒng),但是價(jià)格超過20萬,只適合資金充裕的朋友。
如果是跟中國品牌同價(jià)位的車型,如小鵬G3對比,VE-1則是在產(chǎn)品品質(zhì)方面更值得信賴,長時(shí)間用車可靠性更好,同時(shí)售后維修網(wǎng)絡(luò)更齊全,用車更放心。小鵬G3是在主動安全配置和續(xù)航里程方面會有優(yōu)勢。
■ 總結(jié)
要買電動車,首先要從用車?yán)砟钌嫌修D(zhuǎn)變,且先不論節(jié)能環(huán)保之類的道德覺悟,從經(jīng)濟(jì)省錢的角度看,電動車的電費(fèi)比起燃油車的油費(fèi)不是一個(gè)數(shù)量級的,在加上較少的保養(yǎng)項(xiàng)目,使得電動車的用車成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。其次是充電方面,要改變用燃油車快到?jīng)]油才去加油站排隊(duì)的想法,最好是自己有車位能裝充電樁的朋友,選擇電動車,可以每天充電或者方便利用停車的時(shí)候充電,這樣里程焦慮可以迎刃而解。
電動車目前仍處在快速發(fā)展當(dāng)中,廣汽本田VE-1是合資車企中性價(jià)比較高的一款電動車,性能表現(xiàn)也比較均衡,售后維修更讓人放心。如果你是對產(chǎn)品品質(zhì)可靠性要求比較高,打算一款車用5年以上的話,選擇合資企業(yè)的電動車相對來說比新勢力造車更靠譜一些。還是那句話,當(dāng)前電動車的發(fā)展也跟手機(jī)類似,總是后浪推前浪,越往后肯定性能越好,但一直等終究不是辦法,早買早享受。(文/汽車之家 梁海文)
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