● 0-100km/h加速：8.23秒

　　看過(guò)兩位同事的評(píng)價(jià)，再看看常規(guī)的測(cè)試數(shù)據(jù)，能更加客觀反映這臺(tái)車各方面的性能表現(xiàn)。首先在加速方面，電動(dòng)車的加速能力向來(lái)都比同級(jí)別燃油版車型要好，這臺(tái)VE-1的加速也是明顯比繽智更強(qiáng)，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)后，全力加速，0-100km/h只需要8.23秒，在小型SUV中已經(jīng)是相當(dāng)出色的成績(jī)了。

　　中途加速能力同樣不錯(cuò)，尤其是40-80km/h的加速能力也是同級(jí)別中比較強(qiáng)的，而80-120km/h也不算差，只是中后段的加速力道的確減弱了不少，電動(dòng)車在高速區(qū)間基本都是這樣的表現(xiàn)。

● 100-0km/h制動(dòng)：40.95米

　　在制動(dòng)方面，其表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，平均制動(dòng)距離為40.95米，而且出現(xiàn)了一定的熱衰減的情況。實(shí)際上電動(dòng)車的在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)有一部分是靠動(dòng)能回收系統(tǒng)來(lái)回收能量，日常用的時(shí)候?qū)�剎車片的磨損會(huì)比燃油車要少很多。

　　影響制動(dòng)距離還有一個(gè)重要因素是輪胎的配置，VE-1的輪胎采用的是普利司通的泰然者系列，跟繽智的配置相同，制動(dòng)成績(jī)跟繽智1.5L車型的表現(xiàn)差不多。

　　在噪音表現(xiàn)方面，由于采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，所以車內(nèi)靜謐性要明顯比采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智要好一些。NVH表現(xiàn)上電動(dòng)車的確要比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。

● 電耗

　　這幾天外出比較多，每次出門之前都先把電充滿，有備無(wú)患，其實(shí)每次都還剩很多剩余里程。主要是自己的車位就有充電樁，停車插電很方便，所以充電次數(shù)比之前多。在細(xì)看電耗方面，由于多是在市區(qū)行駛，平均時(shí)速在20km/h以下，使得電耗也相對(duì)較高。說(shuō)明在擁堵路況下，電動(dòng)車跟燃油車一樣都會(huì)有著比較高的能耗。

● 小結(jié)

　　通過(guò)不同的人的看法和客觀的數(shù)據(jù)測(cè)試，加上跟燃油版車型的對(duì)比，我們可以更加全面的認(rèn)識(shí)VE-1，這里面可以找到一些共同點(diǎn)，例如在造型上我的同事們對(duì)VE-1的前臉的接受程度不高，而都對(duì)其空間表現(xiàn)比較滿意，而且對(duì)動(dòng)力性能和底盤表現(xiàn)都覺(jué)得明顯優(yōu)于燃油版車型，實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)也是印證了這個(gè)觀點(diǎn)。值得一提的是廣本即將在年底推出新款的VE-1，新車將針對(duì)前臉區(qū)域做出改變，同時(shí)換裝了能量密度更高的動(dòng)力電池，在動(dòng)力輸出不變的情況下，NEDC工況續(xù)航里程從401公里提升到470公里。新車將對(duì)本期提到的兩個(gè)短板都進(jìn)行了改進(jìn)，值得期待。（文/汽車之家 梁海文）