● 0-100km/h加速：8.23秒

　　看過兩位同事的評價，再看看常規(guī)的測試數(shù)據(jù)，能更加客觀反映這臺車各方面的性能表現(xiàn)。首先在加速方面，電動車的加速能力向來都比同級別燃油版車型要好，這臺VE-1的加速也是明顯比繽智更強(qiáng)，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)后，全力加速，0-100km/h只需要8.23秒，在小型SUV中已經(jīng)是相當(dāng)出色的成績了。

　　中途加速能力同樣不錯，尤其是40-80km/h的加速能力也是同級別中比較強(qiáng)的，而80-120km/h也不算差，只是中后段的加速力道的確減弱了不少，電動車在高速區(qū)間基本都是這樣的表現(xiàn)。

● 100-0km/h制動：40.95米

　　在制動方面，其表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，平均制動距離為40.95米，而且出現(xiàn)了一定的熱衰減的情況。實際上電動車的在制動過程中會有一部分是靠動能回收系統(tǒng)來回收能量，日常用的時候?qū)�剎車片的磨損會比燃油車要少很多。

　　影響制動距離還有一個重要因素是輪胎的配置，VE-1的輪胎采用的是普利司通的泰然者系列，跟繽智的配置相同，制動成績跟繽智1.5L車型的表現(xiàn)差不多。

　　在噪音表現(xiàn)方面，由于采用了電機(jī)驅(qū)動，沒有了發(fā)動機(jī)噪音，所以車內(nèi)靜謐性要明顯比采用汽油發(fā)動機(jī)的繽智要好一些。NVH表現(xiàn)上電動車的確要比燃油車更有優(yōu)勢。

● 電耗

　　這幾天外出比較多，每次出門之前都先把電充滿，有備無患，其實每次都還剩很多剩余里程。主要是自己的車位就有充電樁，停車插電很方便，所以充電次數(shù)比之前多。在細(xì)看電耗方面，由于多是在市區(qū)行駛，平均時速在20km/h以下，使得電耗也相對較高。說明在擁堵路況下，電動車跟燃油車一樣都會有著比較高的能耗。

● 小結(jié)

　　通過不同的人的看法和客觀的數(shù)據(jù)測試，加上跟燃油版車型的對比，我們可以更加全面的認(rèn)識VE-1，這里面可以找到一些共同點，例如在造型上我的同事們對VE-1的前臉的接受程度不高，而都對其空間表現(xiàn)比較滿意，而且對動力性能和底盤表現(xiàn)都覺得明顯優(yōu)于燃油版車型，實際測試的數(shù)據(jù)也是印證了這個觀點。值得一提的是廣本即將在年底推出新款的VE-1，新車將針對前臉區(qū)域做出改變，同時換裝了能量密度更高的動力電池，在動力輸出不變的情況下，NEDC工況續(xù)航里程從401公里提升到470公里。新車將對本期提到的兩個短板都進(jìn)行了改進(jìn)，值得期待。（文/汽車之家 梁海文）