[汽車之家 長期測試]  不知不覺已經(jīng)跟VE-1相處了快半年，也是我第一次長時間體驗電動出行的生活，前面5期的內(nèi)容基本上包括了日常用車中的方方面面，也是我個人主觀對這臺車的感受和看法。今天這期我打算來點客觀的數(shù)據(jù)和其他同事的看法，讓大家看到更為全面的觀點，希望能對購車的朋友有所幫助。

　　先看看曾經(jīng)做過本田繽智長測（傳送門）的何家榮對VE-1的看法吧，家榮對VE-1應該是既熟悉又陌生，此前長測過半年繽智，對其空間、配置和用料都很熟悉，開過VE-1后最直接的感受是動力比繽智1.5L和1.5T車型都要強，而且更加平順。對續(xù)航里程，家榮也是覺得還是短了點，而且目前充電基礎配套還不是很完善，還是更適合家里能裝充電樁的朋友。

　　家榮覺得VE-1在底盤操控方面有驚喜，應該是跟電池布置在車底，降低了重心，同時車重增加，提升了行駛穩(wěn)定性�？偟膩碚f，VE-1空間上延續(xù)了繽智的寬大優(yōu)點，行駛穩(wěn)定性有改進。

　　接下來是我們的95后年輕編輯鐘煒祺對VE-1的看法，繽智的外觀、理念的LOGO，相信不少網(wǎng)友對這臺廣汽本田VE-1還是有點陌生的，作為一臺由汽油車平臺改進而來的純電動車，VE-1定位于小型SUV，與繽智采用同平臺，甚至被個別網(wǎng)友戲稱為“土法油改電”車型，那這么一臺電動繽智，煒祺會如何評價它呢？

　　E-1的外觀與繽智有著較高的相似度，不過車頭部分做了一些改動，比如在進氣格柵上方設置了充電口，但正正是這個充電口的設計，令煒祺覺得VE-1的顏值瞬間被拉低了，就像一張精致的臉上多了一道傷疤一樣，比較奇怪。

　　設計師在前大燈的兩顆近光燈外部設計了一圈藍色的飾條，看起來炯炯有神，在大燈點亮后更為搶眼，這一處設計宛如點睛之筆，既表明了VE-1自身是新能源車的身份，又在設計上得到加分。

　　作為一輛小型SUV，將后排座椅靠背放倒后竟然還有這么大一個臺階，日常搬運大件物品時，相比起能夠做到純平后備廂的車型而言，有可能會不太方便。

　　車尾部分的改動是煒祺最欣賞的一個地方，第一點是車牌上方飾板做成了與兩側(cè)尾燈相同的配色，遠遠看去就像時下流行的橫貫式尾燈一般，非常潮流；其次就是尾燈內(nèi)部采用黑色與銀色配色，搭配上透明的外殼，比起街上清一色的紅色外殼尾燈，VE-1真的是一股清流，好看之余還提高了自身的辨識度。

　　綜合來說，我的兩位同事對VE-1有許多細節(jié)的看法是我此前沒有留意到的，他們的共同點就是對這個續(xù)航里程還是有點焦慮，對空間都比較滿意。