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駕駛品質值得認同 廣汽豐田C-HR長測

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● 更換變速箱后,車子是否有變化?

  取回豐田C-HR(參數(shù)|詢價)長測車至今已經過去了十多天,這段時間我駕駛著它已經行駛了854公里,沒有發(fā)現(xiàn)任何的異常情況。起初以為前副車架總成在拆過后會出現(xiàn)異響,但是這個問題并沒有出現(xiàn)。

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  其實,較之于更換變速箱之前,它的行駛感受還有細微的變化:1、深踩油門加速時,動力系統(tǒng)相對安靜一點,而且聲音聽著相對柔和;2、動力輸出更順滑,但給人的感覺是相對之前溫柔一些;3、在經歷長時間走走停停的擁堵后,起步齒輪與鋼帶的切換更加平順、自然,而過往則會有輕微的頓挫,尤其是在深踩油門但突然需要收油的瞬間。之所以會出現(xiàn)這些變化,除了兩臺變速箱的新舊程度不一樣這個主要的因素外,我認為它使用了全新的變速箱油也會帶來一定的影響。

● 關于召回的細節(jié)

  針對豐田C-HR的召回,廣汽豐田第一時間對外發(fā)布了召回公告,并且給出了解決方案,如此積極的態(tài)度是值得認同的。據我了解,在召回范圍內的豐田C-HR,不僅可以免費更換合格的、全新的變速箱總成,此外還可以獲得一些由廠商及經銷商提供補償:

  1、發(fā)動機及變速箱延保一年或3萬公里(以先到者為準);

  2、贈送基礎保養(yǎng)一次,包含材料費及工時費,具體操作是:先在“豐云行App”上注冊成為會員,然后就可以領取免費的保養(yǎng)券;

  3、車子維修期間,4S店將為車主提供同級別或更高級別的車型作為代步車。至于選擇哪款車,車主有自主選擇權。據悉,代步車的最長使用時間達60天。如果不想使用4S店提供的代步車,那可以領取交通補助。

  4、原廠配備中控大屏的豐田C-HR車型贈送360度全景影像系統(tǒng),而原廠沒有配備中控大屏的低配車型則贈送中控大屏,到店免費安裝。

  5、贈送200元油卡,這是為了補償更換完變速箱后的車子需要路試而產生的油費。

● 長測油耗統(tǒng)計:

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  這段用車時間,我只為它加過兩次油,分別是統(tǒng)計表格里的“第15次加油”、“第16次加油”,計算得出的百公里油耗分別是7.2L、7.3L。經過幾個月、接近8000公里的行駛,它的平均油耗是7.1L/100km。

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廣汽豐田 豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V

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● 本期小結:

  車輛因為質量問題需要召回,這是廠家和消費者都不愿意看到的事情,畢竟雙方都會有損失。但不能否認的是,廣汽豐田對此次召回的態(tài)度頗為積極,除了第一時間發(fā)布召回公告,給出了妥善的解決方案外,還為車主們提供了比較合理的補償方案。由此可見,他們對客戶是十分重視的。當然了,汽車質量完全過關,讓汽車召回不復存在,我相信這才是大家最希望看到的。

文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
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  • 豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    測試文章:勿以空間論英雄 測試廣汽豐田C-HR 2.0L
    評測編輯-何家榮:

    0-100km/h加速時間是9.32秒,100-0km/h剎車距離是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能測試部分豐田C-HR交出了讓人滿意的答卷。若以售價及家用小型SUV的定位來分析,它的行駛表現(xiàn)也沒有太多讓人挑剔的地方,在這方面我對它的評價是:“好開、舒適、靈活,但談不上駕控的樂趣”。

    評測編輯-梁海文:

    豐田C-HR是一款在世界范圍內都受到眾多年輕人青睞的小型SUV,個性化的造型是其最大特點,年輕人就要這種一入目即奪目的效果。在性能方面,C-HR給人最大的感受就是平順舒適,其動力有著順滑流暢的表現(xiàn),懸架應對各種凹凸路況也是過濾得比較到位。但是,在操控方面該車的表現(xiàn)并不像外觀那么激進,更適合休閑出行。

    評測編輯-王子平:

    豐田C-HR造型設計很叛逆,但脾氣卻沒有很火爆,它的操控亮點更多體驗在底盤上面。或許它的加速成績并不搶眼,但動力表現(xiàn)其實絕對對得起它那酷炫外形,是屬于活潑那一類的風格。

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豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V

指導價:16.58萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:2.0L 171馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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