[汽車之家 長期測試]  按照原定的計劃，本期《廣汽豐田C-HR(參數(shù)|詢價)長期測試》的主要內(nèi)容應(yīng)該是城市路況、高速路況的駕駛感受分享，但是豐田C-HR長測車因為召回剛換完變速箱不久（點擊閱讀相應(yīng)的內(nèi)容），我想用更長的時間去觀察它的情況，同時看看是否有異常的問題，所以這部分內(nèi)容將會被推遲到下一期，取而代之的將是“駕駛視野詳解”的內(nèi)容。

　　既然談到汽車的駕駛視野，那就不能不提及視野盲區(qū)。眾所周知，汽車的視野越開闊，盲區(qū)就越小，車子開起來自然是越省心和安全。那么，豐田C-HR在這方面的表現(xiàn)如何呢？看完文章，答案自有分曉。

　　文章正式開始之前，有幾個地方需要提前說明：1、測量輔助工具是一個高度為30cm的小樁桶；2、本次測量的數(shù)據(jù)以我（1.79米）作為參考標(biāo)準(zhǔn)，在測量數(shù)據(jù)之前，駕駛席座椅的椅墊已經(jīng)調(diào)至最低，同時座椅已經(jīng)調(diào)整到適合我的駕駛坐姿；3、后視鏡同樣調(diào)整到最適合我的位置。4、照片已盡最大限度地還原真實環(huán)境，但畢竟相機(jī)與人的眼睛有本質(zhì)的區(qū)別，因此照片仍然無法做到100%與真實情況吻合；5、如果你覺得自己是老司機(jī)，開車特牛X，根本不在乎所謂的視野盲區(qū)，那你看到這里就可以關(guān)閉頁面了。

● 前方視野：

　　得益于面積較大的前風(fēng)擋以及較高的駕駛坐姿，豐田C-HR的前方視野比較寬廣。從這幾個月的駕駛經(jīng)歷來看，前方視野沒有任何的問題。如果以小型SUV級別來衡量，它在這方面的表現(xiàn)算是比較好的。

　　至于正前方低矮區(qū)域的視野盲區(qū)，相信這才是大家最關(guān)注的地方，在這方面它的表現(xiàn)屬于該級別正常的水平，畢竟它的車頭并不長，發(fā)動機(jī)艙蓋也沒有凸起得特別高的地方，其實只要稍微注意一下約2.9米距離內(nèi)是否有高度低于30cm的障礙物便可。

　　左右兩側(cè)比較粗壯的A柱沒有對前方的視野造成太大的影響。另外，小三角窗的設(shè)計能有效地減小低矮區(qū)域的盲區(qū)。從實際駕駛感受來看，反而是發(fā)動機(jī)艙蓋造成的影響明顯大得多，尤其是右前側(cè)低矮區(qū)域的盲區(qū)，相對左前側(cè)的要大不小，右轉(zhuǎn)時需加倍注意高度在30cm以內(nèi)的障礙物。

● 外后視鏡

　　兩側(cè)外后視鏡的橫向視野較好，如果我在雙向四車道的公路上駕駛，通過外后視鏡一般可以觀察到另外三條車道，甚至更為寬廣的范圍。至于豎向視野，它的表現(xiàn)尚可，車身兩側(cè)后方低矮區(qū)域的視野盲區(qū)不算大。

● 右側(cè)后車窗

　　面積較小的右后車窗對視野帶來了較大的負(fù)面影響，當(dāng)你扭頭望過去的時候就會發(fā)現(xiàn)可視范圍真的很窄，同時C柱也嚴(yán)重影響了視線。因此，在你并線時一定要加倍注意右后側(cè)的情況。此外，右后車窗、C柱的設(shè)計也嚴(yán)重影響了座艙的通透性，導(dǎo)致后排的壓抑感過重。