[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  上一期廣汽豐田C-HR長(zhǎng)測(cè)，我為大家分享了一些與它接觸后的感受，其中高于我預(yù)期的是底盤舒適性以及高速行駛穩(wěn)定性，而駕駛視野及乘坐空間則低于預(yù)期。在相隔接近一個(gè)月后的今天，廣汽豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))長(zhǎng)測(cè)的第二期內(nèi)容如約而至，其中多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)及使用感受將會(huì)是本期內(nèi)容的主調(diào)。當(dāng)然，召回的話題自然也是必不可少的。

　　眾所周知，現(xiàn)在配備大尺寸觸摸屏的車載多媒體系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及開(kāi)來(lái)，這些車載多媒體系統(tǒng)在豐富車輛娛樂(lè)性方面起著較為重要的作用，同時(shí)還能夠在一定程度上提升內(nèi)飾的科技感和檔次感，有的車甚至已經(jīng)將車載多媒體系統(tǒng)作為賣點(diǎn)之一。我相信搭載大尺寸高清觸幕屏、集成豐富功能、擴(kuò)展功能強(qiáng)、具備互聯(lián)功能的車載多媒體將會(huì)是未來(lái)的主流。說(shuō)了那么多，豐田C-HR的車載多媒體系統(tǒng)到底有怎樣的表現(xiàn)？本文將會(huì)為你詳細(xì)解答。

● 車載多媒體系統(tǒng)分析及使用感受

　　豐田C-HR的長(zhǎng)測(cè)車是2018款 2.0L豪華版，屬車系的高配車型，而多媒體系統(tǒng)的功能配置則與2.0L旗艦版（頂配）完全相同。實(shí)際上，除了低配車型（精英版以及精英特別版）外，其它豐田C-HR車型的車載多媒體系統(tǒng)是大致相同的，因此本文介紹的內(nèi)容將適用于大多數(shù)豐田C-HR的車型。

◆ 硬件：比較主流的水平，但屏幕顯示效果一般

　　它的車載多媒體系統(tǒng)基于Linux OSS打造，搭載一塊9英寸的液晶觸摸屏。以目前的情況來(lái)看，這塊觸摸屏的尺寸只能算是比較主流的水平，應(yīng)對(duì)日常使用倒是足夠的了。當(dāng)然，如果屏幕的尺寸能夠再大一點(diǎn)，肯定是更能討好消費(fèi)者的，也不會(huì)很快被淘汰。

　　觸摸屏的尺寸夠用，觸摸靈敏度在可以接受的范圍內(nèi)，而美中不足之處則是顯示細(xì)膩度一般，近看會(huì)發(fā)現(xiàn)比較明顯的顆粒感。車載多媒體系統(tǒng)在運(yùn)行速度、畫面流暢度方面的表現(xiàn)不算出眾，但同樣在可以接受的范圍內(nèi)，與簡(jiǎn)潔的操作界面、清晰明了的功能虛擬按鈕搭配后，完全沒(méi)有上手的難度，日常使用時(shí)自然不會(huì)感到費(fèi)勁。

　　豐田C-HR的車載多媒體系統(tǒng)可以通過(guò)觸摸屏、方向盤左側(cè)的多功能按鈕以及語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)操控，前兩個(gè)不必做過(guò)多的介紹了，語(yǔ)音控制系統(tǒng)則是比較重點(diǎn)的地方。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，我認(rèn)為這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)對(duì)聲音的識(shí)別還是挺準(zhǔn)確的，反正我那不太正宗的普通話它都能識(shí)別出來(lái)。不過(guò)，它的智能化水平一般，使用時(shí)需要按照語(yǔ)音命令來(lái)操作，而且可以控制的功能也不是很多。

　　整套車載多媒體系統(tǒng)僅有一個(gè)USB接口，對(duì)我來(lái)說(shuō)真的不夠用，別說(shuō)用U盤聽(tīng)歌了，偶爾想為手機(jī)充電，還得先把行車記錄儀拔掉……為了解決這個(gè)問(wèn)題，我只能另外買一個(gè)點(diǎn)煙器式的車充。

◆ 常用功能：簡(jiǎn)單易用就是最大的特點(diǎn)

　　對(duì)于我這種經(jīng)常開(kāi)車外出工作的人而言，藍(lán)牙電話、導(dǎo)航是最常用的非娛樂(lè)功能，豐田C-HR的這兩項(xiàng)功能有什么特點(diǎn)？我相信“簡(jiǎn)單易用”就是最貼切的形容了，藍(lán)牙配對(duì)、藍(lán)牙電話及導(dǎo)航功能的操作都跟智能手機(jī)沒(méi)什么區(qū)別，完全沒(méi)有上手的難度。當(dāng)然了，簡(jiǎn)單易用并不等于好用的，這最主要說(shuō)的是導(dǎo)航功能。它配備了高德車機(jī)版導(dǎo)航，但礙于屏幕的顯示效果一般，地圖看著跟“過(guò)曝”的照片沒(méi)啥區(qū)別，不太清晰的同時(shí)，還有點(diǎn)兒晃眼。