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駕駛品質(zhì)值得認(rèn)同 廣汽豐田C-HR長測

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  [汽車之家 長期測試]  時間回到2018年12月21日,當(dāng)天廣汽豐田對外宣布部分豐田C-HR(參數(shù)|詢價)車型因?yàn)镃VT變速箱的液力變矩器存在質(zhì)量問題,在極端使用的情況下存在安全隱患而需要召回。據(jù)悉,此次召回的時間是自2019年2月22日起,屆時在召回范圍內(nèi)的豐田C-HR可以免費(fèi)更換合格的液力變矩器和CVT變速箱總成,以消除安全隱患。碰巧的是,我手上的豐田C-HR長測車剛好在召回的范圍內(nèi)。

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  現(xiàn)在已經(jīng)是3月中旬,召回早已開始,而我手上的豐田C-HR在大概兩周之前也已經(jīng)順利地更換上全新的CVT變速箱。既然如此,本期長測文章就以召回/更換變速箱作為主要內(nèi)容。如果你剛好是這部分豐田C-HR的車主,建議仔細(xì)閱讀,或許會為你處理召回問題帶來幫助。

  關(guān)于豐田C-HR的召回,我的同事常慶林之前已經(jīng)撰寫了詳細(xì)的解讀內(nèi)容,感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊后面的鏈接進(jìn)行閱讀:《動力可能中斷 奕澤/C-HR變速箱召回簡析》,我就不再贅述了,更換變速箱的過程以及補(bǔ)償計(jì)劃才是本文的重點(diǎn)。

● 召回/更換變速箱的過程

  雖然召回時間是自2019年2月22日起,但其實(shí)在召回公告發(fā)布后不久,我已經(jīng)跟豐田C-HR長測車的真正擁有者——廣汽豐田駿龍店聯(lián)系過,并提前做了預(yù)約。理論上,這臺長測車應(yīng)該很快就能被安排處理召回的問題,但是該店堅(jiān)持客戶優(yōu)先的原則,最終將自己的車的維修時間安排在3月5日。

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  當(dāng)天,我按照預(yù)約的時間到店,交車時它的總行駛里程是8333公里。在此前幾個月的用車時間里,它的狀態(tài)良好,沒有發(fā)現(xiàn)任何異常的情況,因此廣汽豐田駿龍店在提出其它客戶優(yōu)先處理的需求時,我是欣然接受的。

  在接待員得知我到店的原因后,第一時間就問是否有提前預(yù)約。據(jù)他反饋,這一次召回車主必需提前預(yù)約,因?yàn)樾伦兯傧渌麄冃枰鶕?jù)預(yù)約情況跟廠商申請,店里沒有庫存。如果你沒有預(yù)約就直接到店,那肯定是無法處理的,建議趕緊在現(xiàn)場預(yù)約,并讓接待人員登記車輛的信息,然后回去安心地等待安排吧。如果當(dāng)時你已經(jīng)覺得車子的狀況不太好,也可以在預(yù)約后將自己的愛車留下等候安排,同時讓4S店的接待人員為你安排代步車。

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文章標(biāo)簽: 長期測試 SUV試駕評測
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  • 豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    測試文章:勿以空間論英雄 測試廣汽豐田C-HR 2.0L
    評測編輯-何家榮:

    0-100km/h加速時間是9.32秒,100-0km/h剎車距離是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能測試部分豐田C-HR交出了讓人滿意的答卷。若以售價及家用小型SUV的定位來分析,它的行駛表現(xiàn)也沒有太多讓人挑剔的地方,在這方面我對它的評價是:“好開、舒適、靈活,但談不上駕控的樂趣”。

    評測編輯-梁海文:

    豐田C-HR是一款在世界范圍內(nèi)都受到眾多年輕人青睞的小型SUV,個性化的造型是其最大特點(diǎn),年輕人就要這種一入目即奪目的效果。在性能方面,C-HR給人最大的感受就是平順舒適,其動力有著順滑流暢的表現(xiàn),懸架應(yīng)對各種凹凸路況也是過濾得比較到位。但是,在操控方面該車的表現(xiàn)并不像外觀那么激進(jìn),更適合休閑出行。

    評測編輯-王子平:

    豐田C-HR造型設(shè)計(jì)很叛逆,但脾氣卻沒有很火爆,它的操控亮點(diǎn)更多體驗(yàn)在底盤上面;蛟S它的加速成績并不搶眼,但動力表現(xiàn)其實(shí)絕對對得起它那酷炫外形,是屬于活潑那一類的風(fēng)格。

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加載中

豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V

指導(dǎo)價:16.58萬
級別:小型SUV
發(fā)動機(jī):2.0L 171馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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