[汽車之家 長期測試]  上一期廣汽豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))長測，我為大家詳細(xì)地分享了它的車載多媒體系統(tǒng)的使用感受，用一句話概括起來就是“功能豐富，簡單易用，但是觸摸屏顯示效果一般！”如果你剛好對(duì)它的車載多媒體系統(tǒng)也感興趣，不妨點(diǎn)擊后面的鏈接了解更詳細(xì)的信息：多媒體系統(tǒng)體驗(yàn) 廣汽豐田C-HR長測（2）

　　不知不覺，我與廣汽豐田C-HR已經(jīng)相處了超過3個(gè)半月的時(shí)間，它的總行駛里程已經(jīng)超過了5000公里，目前未見有任何異常的情況，而長測文章也已經(jīng)到了第3期的內(nèi)容。這一期你們將會(huì)看到它的漆面厚度數(shù)據(jù)，過往日系車一直被人詬病車漆太薄的問題，是否會(huì)在它身上出現(xiàn)呢？測試一下便一清二楚了。

● 漆面厚度測試：

　　汽車表面的漆除了美觀以外，最主要的作用就是防銹，日常閑聊我經(jīng)常聽到很多朋友都在抱怨自己的車漆薄，尤其是日系品牌車的用戶。其實(shí)，在豐田C-HR的長測項(xiàng)目開始后，已經(jīng)有不少網(wǎng)友咨詢過我相關(guān)的問題。既然如此，那就做一個(gè)漆面厚度測試看看結(jié)果吧，須知道車漆的厚度不是用眼睛就可以看得出來的。

　　開始之前先說說測量方法，我將會(huì)選取豐田C-HR車身外觀的不同部件（如：車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等）進(jìn)行采樣，并且每個(gè)部件有多個(gè)取樣點(diǎn)（正中、前、后、左、右）。另外，每一個(gè)取樣點(diǎn)都會(huì)進(jìn)行多次取樣，并且每一次取樣都對(duì)測試儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，最后才計(jì)算出平均值，這樣做主要是為了盡量減小測量過程中產(chǎn)生的誤差。

　　在看數(shù)據(jù)之前，你需要知道的是，國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的TQ2項(xiàng)目對(duì)車輛的漆面厚度最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：1、純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬），漆面最薄不能低于90微米即可，相反則視為不合格；高于5萬元的任何車型，漆面最薄不能低于120微米，相反則視為不合格。（備注：想了解更詳細(xì)的車輛漆面厚度檢測標(biāo)準(zhǔn)的朋友可以點(diǎn)擊后面的鏈接：《漆面厚度調(diào)查》）。本次漆面厚度測試將會(huì)以這個(gè)規(guī)范作為參考的標(biāo)準(zhǔn)。言外之意，廣汽豐田C-HR的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平。

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及前翼子板

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面厚度的整體平均值是134微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)水平。其中，正中央的厚度達(dá)到了151微米，而較薄的位置則是后沿，只有121微米。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面厚度的整體平均值是最高的。

　　前包圍采用非金屬材質(zhì)，因此前翼子板相應(yīng)的位置無法測量漆面的厚度，而剩下位置的漆面厚度的整體平均值是133微米，同樣超過了標(biāo)準(zhǔn)水平。

◆ 前車門及后車門

　　前門及后門的漆面厚度整體平均值分別是131微米、132微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)的水平。此外，兩者的漆面厚度擁有較多的共同點(diǎn)，一是上、下邊沿的漆面相對(duì)其它位置薄一些；二是正中央位置的漆面厚度相對(duì)其它位置厚不少。

◆ 車頂及后備廂門

　　車頂位置的漆面厚度整體平均值是130微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)的水平，但也是外觀里漆面厚度整體平均值最小的區(qū)域。后備廂門只能測量一塊很小的區(qū)域，因?yàn)榕c尾燈相連的區(qū)域采用了非金屬材質(zhì)，我手上的儀器無法測量。至于后備廂門可測量的區(qū)域，它的漆面厚度整體平均值是131微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)水平。