● 油耗統(tǒng)計(jì)：

　　在第二期與第三期長測之間，我只為豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))加過兩次油，就是統(tǒng)計(jì)表格里的“第10次加油”和“第11次加油”。雖然這兩次的實(shí)測油耗都比較低，但平均時(shí)速都偏高，對于那些每天應(yīng)對擁堵城市路況的朋友來說，參考價(jià)值確實(shí)不是很大。不過話說回來，這真不能怪我，也不用羨慕我，須知道平時(shí)能走的城市道路因?yàn)榫S修的原因被封了，而我每天也只能支付較高的費(fèi)用走高速路，行駛平均時(shí)速較高也是理所當(dāng)然的。

　　每一次排隊(duì)交高速路費(fèi)時(shí)，是否被駐車?yán)走_(dá)警報(bào)音煩到了？是不是關(guān)閉了警報(bào)音又怕忘了重開而出現(xiàn)問題？如果你的車是豐田C-HR，那肯定不會遇到這樣的囧況，因?yàn)樗�的駐車?yán)走_(dá)警報(bào)音可以“暫時(shí)靜音”。顯然，對我這種經(jīng)常走高速路的人來說，這絕對是一個貼心的功能。

　　其實(shí)發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)和自動駐車可以同時(shí)使用并不是什么新鮮事，很多車都能夠做到，理論上這樣的設(shè)定才是合理的，因?yàn)檫@樣才能做到便利、節(jié)油兩不誤。不過，前幾年我接觸的繽智長測車就無法實(shí)現(xiàn)這兩項(xiàng)功能同時(shí)使用，相比之下豐田C-HR在這方面的表現(xiàn)更佳。

　　如果你平時(shí)經(jīng)常留意車輛的行駛狀態(tài)，那就不難發(fā)現(xiàn)儀表盤會偶爾出現(xiàn)一個ECO小綠標(biāo)，它并不是說明駕駛模式已經(jīng)切換到了ECO模式，而是要告訴你車輛當(dāng)前正處于節(jié)油的行駛狀態(tài)，或者你可以將它理解成一位“節(jié)油小管家”，在不定時(shí)地提醒你要溫柔地駕駛。

● 本期小結(jié)：

　　第三期廣汽豐田C-HR長測到此結(jié)束，這一期主要為大家分享了該車的漆面厚度測試內(nèi)容，另外還有一些貼心小功能的使用感受，希望你們會喜歡吧。至于下一期長測文章的發(fā)布時(shí)間及內(nèi)容，可以加我關(guān)注（點(diǎn)擊進(jìn)入我的編輯博客），以便第一時(shí)間了解到相應(yīng)的信息。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）