1953年我國(guó)進(jìn)入第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，為配合長(zhǎng)春一汽和洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)廠，北京市籌備建立北京汽車(chē)附件廠。同時(shí)第五汽車(chē)制配廠和華北農(nóng)機(jī)總廠一分廠合并成為北京汽車(chē)配件廠。1954年8月20日，經(jīng)一機(jī)部批準(zhǔn)，北京汽車(chē)附件廠和北京汽車(chē)配件廠合并成為北京第一汽車(chē)附件廠，主要生產(chǎn)化油器、汽油泵、車(chē)燈等17種配件。

　　為了加快我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，1958年，中央鼓勵(lì)地方政府發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，北京第一汽車(chē)附件廠也從零部件制造向整車(chē)研發(fā)轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)工人們的共同努力，這一年的6月20日，“井岡山”牌轎車(chē)誕生！

　　當(dāng)新車(chē)開(kāi)到天安門(mén)廣場(chǎng)上時(shí)，北京的市民們爭(zhēng)相觀看，慶祝北京也有了自己的小汽車(chē)。慶功大會(huì)上，一機(jī)部汽車(chē)局領(lǐng)導(dǎo)人張逢時(shí)在會(huì)上宣布將廠名改為北京汽車(chē)制造廠，朱德元帥親筆為工廠題名。自此，北京市有了第一家汽車(chē)制造企業(yè)。

　　北汽剛剛成立就接手了一項(xiàng)艱巨的任務(wù)——制造國(guó)慶檢閱車(chē)，其困難就在于8月5日接到任務(wù)，驗(yàn)收日是9月10日，僅有一個(gè)月時(shí)間。不過(guò)北汽的工人和專(zhuān)家們還是克服了種種困難，準(zhǔn)時(shí)將兩臺(tái)北京牌檢閱車(chē)造了出來(lái)。可惜前面我們已經(jīng)說(shuō)了，最后這兩臺(tái)車(chē)并沒(méi)有成為國(guó)慶十周年的檢閱車(chē)，獲勝者是紅旗CA72。后來(lái)北汽又曾按照這款檢閱車(chē)制造過(guò)封閉車(chē)頂?shù)霓I車(chē)版本，以發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為其命名為北京CB4，無(wú)奈領(lǐng)導(dǎo)們比較喜歡紅旗，加之后來(lái)北汽又推出了東方紅牌小轎車(chē)，北京CB4便淡出了視野。

●“大躍進(jìn)”、中蘇交惡

　　1957年，第一個(gè)五年計(jì)劃超額完成，中國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從0到1的轉(zhuǎn)變。有了成功的經(jīng)驗(yàn)以后部分領(lǐng)導(dǎo)人過(guò)于自信，提出了“大躍進(jìn)”的口號(hào)。全國(guó)人民超英趕美的熱情高漲，繼而開(kāi)展了之后“大煉鋼鐵”的運(yùn)動(dòng)。人民群眾甚至把家中的鐵鍋和菜刀上交，回爐煉制鋼鐵。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)有限，而且很多都是民間的土爐煉鋼，因此煉制出的鋼鐵成品率很低，導(dǎo)致了大量的資源浪費(fèi)和環(huán)境破壞，并且嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)秩序。

　　同時(shí)，蘇聯(lián)方面對(duì)中國(guó)開(kāi)展的大躍進(jìn)等一系列“左”傾運(yùn)動(dòng)持反對(duì)態(tài)度，且中國(guó)對(duì)赫魯曉夫上臺(tái)后批判斯大林主義，以及蘇聯(lián)與資本主義國(guó)家之間的態(tài)度趨于緩和非常不滿(mǎn)，于是中蘇關(guān)系逐漸惡化，導(dǎo)致蘇聯(lián)從中國(guó)撤走了之前投放的人才與技術(shù)，這一系列事件令中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)剛剛萌芽便走向了絕境，包括一汽在內(nèi)，幾乎所有國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠都在50年代末關(guān)的關(guān)，停的停。

　　在1962年1月召開(kāi)的中央工作會(huì)議上，領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)識(shí)到了大躍進(jìn)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了一些負(fù)面影響，開(kāi)始調(diào)整目標(biāo)，放緩發(fā)展步調(diào)。63年經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)以后，存活下來(lái)的幾大汽車(chē)廠如一汽、上汽、北汽等又開(kāi)始研發(fā)新車(chē)型，乃至后來(lái)在鄧小平總理改革開(kāi)放的政策影響下，中國(guó)車(chē)企與外國(guó)車(chē)企合資發(fā)展，那些故事將在下一篇文章中提到。

●結(jié)語(yǔ)

　　除了以上提到的幾個(gè)當(dāng)時(shí)比較知名的汽車(chē)企業(yè)，大躍進(jìn)期間全國(guó)興辦汽車(chē)廠，還誕生了很多不知名車(chē)型，猶如流星一般轉(zhuǎn)瞬即逝。如天津生產(chǎn)的和平牌、紅與專(zhuān)，重慶生產(chǎn)的先進(jìn)牌，以及其他一些連名字都沒(méi)有過(guò)的車(chē)，資料有限，在這兒我們就不一一介紹了�？傊疅o(wú)論后人的評(píng)價(jià)如何，1949-1959的這十年都見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變。后來(lái)發(fā)生的故事，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年變革——1959-1969》。（文 汽車(chē)之家 郭松/圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）