★ 中型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后，我們?cè)僖黄鹂纯粗行蛙?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別的新車質(zhì)量總體表現(xiàn)。2016年度中型車總體PPH值為240，低于行業(yè)總體PPH值（289），差值為49（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。相比此前兩期的小型車（PPH值為295）和緊湊型車（PPH值為298）來說，中型車總體PPH值明顯偏低。由此可見中型車在質(zhì)量把控上相比小型車和緊湊型車有了明顯提升。

　　從中型車新車主要質(zhì)量問題分布來看，占比較高的前五項(xiàng)分別為行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，這些問題在此前五款車型的解析中均有體現(xiàn)。而座椅、電子設(shè)備變速系統(tǒng)以及功能操作方面在中型車的故障反饋率較低，這與其較高級(jí)別車型定位，相比小型車和緊湊型車更加豐富的配置有一定關(guān)系。

　　繼續(xù)細(xì)分來看，Top10項(xiàng)目如上圖所示，剎車有噪聲、輪胎噪聲大、剎車軟/剎車力不夠大這幾項(xiàng)成為中型車新車比較容易被車主吐槽的問題。下面我們從占比最高的前五項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行展開，看看該級(jí)別車型具體存在的具體問題。

★ 中型車新車行駛過程的主要質(zhì)量問題情況：

　　首先我們從總PPH值占比最高的行駛過程部分來看，剎車有噪聲以PPH值9.9居于首位，由此可見，剎車有噪聲是中型車級(jí)別當(dāng)中比較容易出現(xiàn)的問題。接下來依次是胎噪聲過大、剎車力不夠大、怠速時(shí)車身有明顯抖動(dòng)等問題。而問題反饋相對(duì)較少的是行駛中車身抖動(dòng)、方向盤異響以及剎車震動(dòng)等。

★ 中型車新車在車身外觀上的主要質(zhì)量問題：

　　接下來，我們來看看位列行駛過程之后的車身外觀部分（占比16%），其中風(fēng)噪聲過大的PPH值最高為5.5，而車身飾板有縫隙以及前門有異響也是用戶反饋相對(duì)較多的新車問題，PPH值分別為4.8和3.8。而漆面有劃痕、后門異響、前門不易開閉等則是車主們反饋較少的問題。

● 中型車新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：

　　從內(nèi)飾方面的問題我們看到，中型車問題主要集中在中控臺(tái)有異響，其次是內(nèi)飾材質(zhì)易磨損，其PPH值分別為5.5和4.9。而在中控臺(tái)有間隙、電源插頭有故障以及杯架設(shè)計(jì)不合理等問題上，中型車整體的PPH值偏低，質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

● 中型車新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的主要質(zhì)量問題：

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，質(zhì)量問題反饋?zhàn)疃嗟氖前l(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大，其PPH值為6.0.主要是由于相比緊湊型車和小型車，中型車車身尺寸以及整車整備質(zhì)量更大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量功率也更大，所以相比較而言油耗也會(huì)偏大。對(duì)于緊湊型車和小型車較多存在的空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無力問題，中型車在這方面PPH值僅為1.9，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 中型車新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題：

　　最后一部分是中型車在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量表現(xiàn)，在用戶所反饋的問題中，送出的風(fēng)有霉味和空調(diào)風(fēng)噪聲過大PPH值相對(duì)較高，分別為6.8和6.1。而空調(diào)系統(tǒng)的其他方面問題PPH值都比較偏低，存在一些個(gè)例和車主體驗(yàn)習(xí)慣的差異。整體來看，中型車在空調(diào)系統(tǒng)方面的表現(xiàn)相比此前兩個(gè)級(jí)別車型（小型車和緊湊型車）還是十分不錯(cuò)的。

● 全文總結(jié)：

　　好了，到這里我們本期的2016年中型車新車質(zhì)量Top5解析就結(jié)束了，文章中我們僅展示了作為質(zhì)量問題最少的5款車型，以它們作為代表反映出該級(jí)別車型在新車質(zhì)量方面的問題所在。中型車雖然不如緊湊型車市場如此龐大，但依然是各大汽車廠商非常重視的重要級(jí)別市場，并且整體相比小型車和緊湊型車在質(zhì)量方面有了明顯提升，此外，相比2015年中型車PPH值下降了23（2015年中型車PPH值為263），這也表明了中型車質(zhì)量在持續(xù)進(jìn)步，我們也希望未來廠家能夠繼續(xù)在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步提高新車品質(zhì)。

　　下期，我們將會(huì)為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">小型SUV的新車質(zhì)量報(bào)告和TOP5解析，想知道小型SUV市場上新車質(zhì)量如何、又會(huì)有哪些車型能夠入圍TOP5呢，敬請(qǐng)期待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）