[汽車之家 新聞]  不久前，我們發(fā)布了《汽車之家2016年新車質(zhì)量報(bào)告：中型SUV篇》，簡(jiǎn)單預(yù)告了2016年度中型SUV新車的質(zhì)量總體情況。今天，我們將會(huì)給您詳細(xì)解讀中型SUV新車質(zhì)量排名當(dāng)中前五名，它們分別是林肯MKC、奔馳GLK級(jí)、寶馬X3、日產(chǎn)樓蘭和雷克薩斯NX。中型SUV領(lǐng)域是當(dāng)今最為熱門的細(xì)分市場(chǎng)之一，那么，上述5款車型究竟是憑著怎樣的優(yōu)異表現(xiàn)從中脫穎而出的呢？接下來(lái)，我們將為您逐一分析。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2016年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。關(guān)于“PPH”的計(jì)算方式如下：

　　新車百車故障數(shù)=對(duì)應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評(píng)價(jià)的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

★ 中型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　根據(jù)此前發(fā)布的報(bào)告篇來(lái)看，中型SUV的新車質(zhì)量表現(xiàn)相較于緊湊型SUV質(zhì)量表現(xiàn)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，整體質(zhì)量已經(jīng)優(yōu)于行業(yè)平均水平，PPH值相差16（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。不過(guò)，相比去年同期中型SUV的264有小幅度上漲。從主要質(zhì)量問(wèn)題分布來(lái)看，中型SUV車型用戶反饋?zhàn)疃嗟奈屙?xiàng)內(nèi)容分別是行駛過(guò)程、車身外觀、功能操作、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在中國(guó)中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，中國(guó)品牌車型相對(duì)較少，主流海外品牌和豪華品牌車型較多，占據(jù)了主導(dǎo)地位。所以進(jìn)入本次排行榜前五的車型分別為：林肯MKC、奔馳GLK級(jí)、寶馬X3、日產(chǎn)樓蘭和雷克薩斯NX。首先我們先從該級(jí)別質(zhì)量最佳的林肯MKC進(jìn)行解析。

★ TOP1：林肯MKC

　　在本次中型SUV質(zhì)量報(bào)告調(diào)查中，林肯MKC以PPH值106的總成績(jī)排名第一，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值289和中型SUV市場(chǎng)質(zhì)量PPH均值273，（PPH值越小，說(shuō)明這款車的質(zhì)量表現(xiàn)越好）說(shuō)明這款車的整體質(zhì)量還是相當(dāng)過(guò)硬的。

　　從各分項(xiàng)評(píng)價(jià)來(lái)看，林肯MKC在座椅、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)以及車身外觀方面相對(duì)表現(xiàn)良好，分別占比3%、6%、6%和6%，用戶在日常用車過(guò)程中反饋的問(wèn)題較少。而在功能操作、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備以及行駛過(guò)程出現(xiàn)故障的比例均超過(guò)了10%，其中最突出的問(wèn)題體現(xiàn)在行駛過(guò)程部分，在用戶反饋的質(zhì)量問(wèn)題中占比39%。

★ 林肯MKC行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　林肯MKC的新車質(zhì)量問(wèn)題中占比最高的一項(xiàng)是“行駛問(wèn)題”，我們從圖中可以看到，用戶反饋?zhàn)疃嗟男旭倖?wèn)題“剎車力不夠大”，其PPH值為8.8，而該問(wèn)題在整體中型SUV車型中普遍都有所存在；另一項(xiàng)問(wèn)題是“車子底部有異響”，PPH值為8.8。而對(duì)于其它方面，林肯MKC的PPH值都比較低，用戶反饋的問(wèn)題較少，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　對(duì)于“剎車力不夠大”這一問(wèn)題，回看整個(gè)中型SUV車型行駛過(guò)程主要問(wèn)題，該問(wèn)題排在了第二位，這也從側(cè)面說(shuō)明，這個(gè)級(jí)別的用戶群體普遍對(duì)于剎車有著很高的期望，而反觀林肯MKC，其8.8的PPH值甚至還要低于該級(jí)別車型的平均值，這樣看來(lái)，對(duì)于剎車需求的不同也造成了車主最直觀的反饋。

★ 林肯MKC電子設(shè)備主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　林肯MKC在電子系統(tǒng)方面的問(wèn)題主要集中在導(dǎo)航系統(tǒng)、音響以及娛樂(lè)設(shè)備方面，其中在導(dǎo)航系統(tǒng)方面的PPH值為11.8，是主要問(wèn)題。對(duì)于如今智能手機(jī)飛速發(fā)展的時(shí)代來(lái)說(shuō)，手機(jī)導(dǎo)航APP已經(jīng)幾乎完全取代了車載導(dǎo)航的用途，由于我們本次統(tǒng)計(jì)的林肯MKC車型還未配備最新的第三代SYNC系統(tǒng)，并不支持蘋果CarPlay功能，所以在車載導(dǎo)航方面可能并不令人滿意。

★ 林肯MKC發(fā)動(dòng)機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題占林肯MKC總問(wèn)題的比例為14%，占比相對(duì)較低。具體來(lái)看，反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題集中在電瓶故障以及耗油量過(guò)大，雖然新車擁這樣的問(wèn)題反饋，不過(guò)每一項(xiàng)的PPH值都很低，這也證明了林肯MKC在發(fā)動(dòng)機(jī)這一方面的質(zhì)量問(wèn)題多為個(gè)案。

　　在功能操作方面，林肯MKC共擁有5項(xiàng)問(wèn)題反饋，包括后雨刷不易使用、鳴笛喇叭故障、胎壓監(jiān)控不易使用、停車輔助不易使用以及停車輔助設(shè)備故障。不過(guò)，這5項(xiàng)問(wèn)題的PPH值都很低，均為2.9。關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車主我是SUV車迷說(shuō)“不滿意就是胎壓監(jiān)測(cè)竟然是被動(dòng)式的，不是主動(dòng)式的，是被動(dòng)，在輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)，儀表盤上面會(huì)顯示胎壓監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，自己需要買個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)表來(lái)自己測(cè)了”

★ 林肯MKC車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　林肯MKC第五項(xiàng)問(wèn)題來(lái)自于身外觀方面，不過(guò)從圖中我們可以看到，林肯MKC在外觀方面僅有2項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題，為車身飾板有縫隙以及飾條松動(dòng)，但每一項(xiàng)的PPH值都非常低，這也說(shuō)明該問(wèn)題確實(shí)存在個(gè)別現(xiàn)象，但并非主要問(wèn)題。在車身飾板有縫隙這一點(diǎn)上，車主凌亂chuck說(shuō)道“裝配工藝，老美的做工不敢恭維啊，連我這么隨性的人都要快接受不了了�！�

★ 車型小結(jié)：

　　從新車的PPH值來(lái)看，林肯MKC的PPH值為106，相比同級(jí)別其他車型在質(zhì)量表現(xiàn)上確實(shí)處于領(lǐng)先。具體來(lái)看發(fā)現(xiàn)林肯MKC主要存在的問(wèn)題就是剎車力不夠大和導(dǎo)航系統(tǒng)不易使用，其中剎車力不夠大主要是由于林肯MKC剎車調(diào)校的偏軟，對(duì)于部分車主來(lái)說(shuō)有些不適應(yīng)。而對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)不易使用這一點(diǎn)上，新款林肯MKC中已經(jīng)采用了第三代SYNC系統(tǒng)，并且支持蘋果CarPlay功能，相信已經(jīng)解決了這一問(wèn)題。