★ TOP3：寶馬X3

　　相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5和奔馳GLC，目前寶馬X3依舊以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售。從上表中我們看出，寶馬X3的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為135，遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均PPH值273和行業(yè)整體質(zhì)量PPH值289，可見這款車的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)好。

　　從主要質(zhì)量分布來看，寶馬X3在傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅和電子設(shè)備方面質(zhì)量表現(xiàn)較好，發(fā)生問題的占比分別為2%、5%、6%和8%。而主要質(zhì)量問題多發(fā)生在行駛過程、車身外觀等方面。其中行駛過程的問題占總問題的32%，接下來我們就先從行駛過程來看看其具體表現(xiàn)。

★ 寶馬X3行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程中車主反饋?zhàn)疃嗟馁|(zhì)量問題是“輪圈里面的剎車風(fēng)塵過多”，PPH值為12.2。不過，我們并沒有在用戶的使用口碑中發(fā)現(xiàn)這一質(zhì)量問題的具體描述。而不少用戶反映寶馬X3的剎車磨損過快，例如車主殤計(jì)日程功說道：“其實(shí)我覺得寶馬X3總體上都是可以的，要說不滿意的，那就是在剎車和輪胎磨損比別的車要快的多�！睂�(duì)此我們猜測(cè)，剎車磨損過快可能是由于剎車盤過軟造成，而磨損過快進(jìn)而產(chǎn)生了較多的粉塵。

　　而行駛過程中的第二大問題是“輪胎-胎噪聲過大”，PPH值為8.2，這一問題也廣泛存在于各個(gè)級(jí)別車型。對(duì)于寶馬X3的胎噪問題，車主一尊江月說道：“原車的防爆胎高速行駛時(shí)胎噪驚人，速度達(dá)到120km/h時(shí)真讓人受不了，風(fēng)噪加上胎噪，這還是60萬級(jí)別的車么？不過風(fēng)噪相比胎噪還是要遜色些。希望以后X3國產(chǎn)能解決這個(gè)問題�！辈⑶臆囍�ziwen0109也說道：“寶馬X3的車內(nèi)隔音還行，不過胎噪有點(diǎn)大，可能是由于防爆胎的原因吧�！背�了上述兩個(gè)問題外，寶馬X3在行駛過程中其他質(zhì)量問題的PPH值均不高，整體質(zhì)量值得肯定。

★ 寶馬X3車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　寶馬X3在車身外觀一共反映了9項(xiàng)質(zhì)量問題，其中“前門-有異響”反饋數(shù)量最多，PPH值為4.1，除此之外，其余8項(xiàng)質(zhì)量問題的PPH值均為2.0，整體質(zhì)量表現(xiàn)較好，對(duì)于“前門-有異響”這一問題，車主曲嗎多說道：“提車幾天左前門車窗就出現(xiàn)了異響，并且開關(guān)也有失靈的時(shí)候，弄不清楚怎么回事�！蓖瑫r(shí)，車主mao840713也說道：“我的X3目前行駛15000公里左右，發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)側(cè)窗關(guān)閉后升到上止點(diǎn)，有摩擦異響，還未處理！”通過車主口碑我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于寶馬X3車內(nèi)異響的吐槽確實(shí)不少，在此也希望未來能優(yōu)化裝配工藝。

★ 寶馬X3功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在功能操作部分，寶馬X3一共反饋了5項(xiàng)質(zhì)量問題，其中“鳴笛喇叭-操控不用理解/使用”和“停車輔助設(shè)備-故障”反饋?zhàn)疃嗟膬蓚�(gè)質(zhì)量問題，PPH值分別為6.1和4.1。而其余3項(xiàng)故障的PPH值分別為2.0，整體質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異。對(duì)于喇叭不易按的問題，車主狙擊殺2011認(rèn)為“寶馬X3的喇叭不是特別好按�！辈⑶臆囍�hzqhwh也說道：“寶馬X3請(qǐng)按喇叭的回饋聲音小，搞得我以為喇叭是不是有問題了�！痹诳诒�中確實(shí)有一些車主反饋了喇叭不易使用的問題，希望寶馬未來對(duì)此進(jìn)行優(yōu)化。

★ 寶馬X3空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)方面，寶馬X3被反饋的質(zhì)量問題只有三項(xiàng)，問題種類較少。反饋數(shù)量最多的依舊是“冷氣不行-冷的不夠快”，PPH值為8.2。在質(zhì)量反饋區(qū)我們發(fā)現(xiàn)了兩條關(guān)于該質(zhì)量問題的投訴，不過在實(shí)際口碑中車主并沒有車主對(duì)這一質(zhì)量問題做出單獨(dú)的描述。除此之外，寶馬X3在空調(diào)系統(tǒng)問題的PPH值不高，整體質(zhì)量表現(xiàn)較好。

★ 寶馬X3內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾方面，寶馬X3反饋的質(zhì)量問題共有4種，問題種類較少。反饋數(shù)量最多的“內(nèi)裝材質(zhì)易磨損”和“中控臺(tái)-有異響”，PPH值分別為6.1和4.1�！皟�(nèi)裝材質(zhì)易磨損”這一問題存在于各個(gè)級(jí)別的車型中，我們猜測(cè)由于寶馬X3內(nèi)部使用的真皮材料較多。與硬質(zhì)物體發(fā)生接觸后較易產(chǎn)生劃痕。對(duì)于中控臺(tái)異響問題車主普希今說道：“空調(diào)還是中控臺(tái)經(jīng)常發(fā)生異響，咔咔咔的�！辈贿^，除了這兩個(gè)問題外，寶馬X3在內(nèi)飾部分的質(zhì)量整體表現(xiàn)較好。

★ 車型小結(jié)：

　　寶馬X3在豪華品牌中型SUV車型中確實(shí)屬于異類，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早早的完成國產(chǎn)化，甚至都已經(jīng)迎來了換代產(chǎn)品，但寶馬X3一直采用進(jìn)口的方式在國內(nèi)進(jìn)行銷售。雖然在價(jià)格方面競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足，但是在產(chǎn)品質(zhì)量方面，通過這次質(zhì)量調(diào)查，綜合來看，寶馬X3的質(zhì)量表現(xiàn)還是非常出色的，主要問題都集中在一些行駛過程以及功能操作部分，發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率非常低，這也非常符合我們對(duì)于寶馬品牌車型的一貫認(rèn)知，相信未來國產(chǎn)后的全新寶馬X3可以延續(xù)其良好的做工品質(zhì)。