★ TOP5：雪鐵龍C3-XR

　　與2015汽車之家小型SUV新車質(zhì)量排名相同，今年雪鐵龍C3-XR依舊位列排行榜第5位，該車的PPH值為218，相比第4名的維特拉PPH值僅高出1，并且低于小型SUV行業(yè)整體水平達87，整體質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯。

　　在雪鐵龍C3-XR新車主要質(zhì)量問題分布中，座椅、功能操作和電子設(shè)備部分的質(zhì)量問題反饋較少，質(zhì)量問題數(shù)占比均在10%以下。不過在行駛過程，該車的質(zhì)量問題數(shù)占比達到了23%，下面我們將針對占比較高的幾個方面展開，看看都包含哪些具體問題。

★ 雪鐵龍C3-XR行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先，我們從雪鐵龍C3-XR PPH值占比最高的行駛過程來看，在10項具體問題中，“剎車有噪音”以9.7的PPH值位列首位，并且“輪胎-胎噪聲過大”和“剎車力度不夠大”的兩個問題以7.7的PPH值并列第二，而同級別整體PPH值分別為11.7、10.0和11.9，由此來看，雪鐵龍C3-XR的在剎車及胎噪控制部分的質(zhì)量表現(xiàn)還是可以接受的。

　　對于“剎車有噪音”這一質(zhì)量問題，部分車主在口碑中有所吐槽。例如車主海上五月花說道：“C3-XR的速度一旦超過50km/h，剎車時便會發(fā)出尖銳的異響。”并且車主幸福的花朵ever也說道：“C3-XR在剎車時會發(fā)出咯咯的聲音，不知道是不是新車剎車還沒磨合好的緣故�！�

　　除此之外，雪鐵龍C3-XR在行駛過程還存在有其他質(zhì)量問題，表現(xiàn)雖然不及前文的4款小型SUV，但各項PPH值也普遍低于小型SUV級別的平均水平，整體來看，雪鐵龍C3-XR在行駛過程中的表現(xiàn)還是可以接受。

★ 雪鐵龍C3-XR空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，用戶對雪鐵龍C3-XR的問題反饋種類仍為10項，其中空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大位列首位，其PPH值為12.1，高于小型SUV在該問題上的平均PPH值10.9。并且在汽車之家雪鐵龍C3-XR質(zhì)量評價體系中有11條關(guān)于“空調(diào)-風(fēng)噪聲過大”的質(zhì)量反饋。

　　不過，我們并未在用戶的口碑評價中得到進一步的印證，根據(jù)以往其他車型的空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大的問題來判斷，這種現(xiàn)象主要與空調(diào)開啟后冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的噪聲有著很大的關(guān)系，不過這并不影響空調(diào)系統(tǒng)的正常使用。

　　此外，“窗戶易起霧/未能完全消除霧氣”以5.7的PPH值排在空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量問題的第二位，并且該項目的PPH值恰好處于小型SUV的平均水平。通過用戶口碑評價來看，該問題確實存在于部分C3-XR上。我們猜測，該問題主要與車內(nèi)外溫度及濕度相差較大有著很大的關(guān)系，并且在南方用戶中較為容易出現(xiàn)，編輯認為這并非車輛的質(zhì)量問題，并且在其他品牌車型中也會存在。整體來看，雪鐵龍C3-XR在空調(diào)部分的整體質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯。

★ 雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾部分，用戶共反饋最大的問題為“杯架設(shè)計不合理/不易操作”，PPH值達到了9.7，遠高于小型SUV在該項目上的平均PPH值（平均PPH值3.1），可見雪鐵龍C3-XR在杯架的設(shè)計上存在一定的不足。

　　從用戶的反饋來看，一些車主對于雪鐵龍C3-XR的前排水杯架設(shè)計感到不太滿意，用戶此人2015在口碑評價中表示：“主駕駛和副駕駛中間沒有可以放水杯的地方，中控屏幕下的那個水杯架比較矮。”編輯認為，這一問題主要與該車水杯架設(shè)計的位置有著一定關(guān)系，并不屬于質(zhì)量問題范疇，同時也表明，在杯架設(shè)計上雪鐵龍C3-XR還有改進的空間。

　　而對于內(nèi)飾部分PPH值位列第二位的內(nèi)飾材質(zhì)易磨損的問題，大部分用戶的不滿主要集中在中控臺及門板的材質(zhì)方面，該車所采用的硬塑料在實際使用時，與硬質(zhì)物體發(fā)生接觸后較易產(chǎn)生劃痕。除以上提到的兩點外，用戶所反饋的其余問題PPH值均不是很高，在用戶中也僅是個例存在，因此雪鐵龍C3-XR在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)較為出色。

★ 雪鐵龍C3-XR變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　接下來我們來一起看看雪鐵龍C3-XR在變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)，從用戶反饋的具體問題來看，“手動擋-入擋不易”和“自動擋-換擋有延遲”是反映最多的兩個質(zhì)量問題，PPH值分別為8.1和5.2。從同級別整體水平看，質(zhì)量表現(xiàn)欠佳、

　　關(guān)于“手動擋-入擋不易”這一問題，手動擋車型車主福萱說道：“以前開大眾品牌手動擋的車型有大約兩年的時間，感覺C3-XR的手動變速箱跟大眾的手動變速箱相比在操縱靈活性和吸入感等方面還是有點兒差距。其實買C3-XR之前我認為手動擋車型都應(yīng)該很好開，但是C3-XR在二擋、三擋之間切換時還是有些不太穩(wěn)，會出現(xiàn)頓挫的情況，少數(shù)情況下會出現(xiàn)三擋一次掛不進的現(xiàn)象�！�

　　此外部分自動擋車型的車主也對C3-XR的換擋速度表示不滿，例如車主王拉金說道：“C3-XR有時候非要等到2100-2200轉(zhuǎn)的時候才能換擋，升檔非常不積極，很別扭。”并且，還有個別還車主反映這款車的換擋頓挫感較強，影響一定舒適型。可見相比前面四款日韓系小型SUV，C3-XR在變速系統(tǒng)上的表現(xiàn)并不好，有一定的提升空間。

★ 雪鐵龍C3-XR外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后，我們再看看C3-XR在車身外觀方面的質(zhì)量表現(xiàn)，不同于上文的四款日韓系小型SUV，這款車在車身外觀方面的質(zhì)量表現(xiàn)十分均衡，即便是反饋數(shù)量排名第一的“車身-風(fēng)噪聲過大”PPH值也僅為4.0，遠低于同級別整體水平7.5。并且這款車的其他分項PPH值普遍在同級別平均水平之下，整體質(zhì)量表現(xiàn)十分優(yōu)異。

★ 車型小結(jié)：

　　作為東風(fēng)雪鐵龍推出的首款小型SUV，雪鐵龍C3-XR憑借自身較為不錯的質(zhì)量表現(xiàn)再次入圍了小型SUV新車質(zhì)量排行，并獲得了第五名的成績。其中該車在座椅、操作功能及電子設(shè)備等方面的表現(xiàn)較為出色。

　　不過，該車在胎噪、杯架以及內(nèi)飾材質(zhì)等方面存在著用戶的抱怨，希望這些問題可以得到廠家的重視，在后續(xù)推出的車型中，能夠針對國內(nèi)消費者的使用習(xí)慣、材質(zhì)要求等進行一定的改進。此外，除細節(jié)部分，包括手動/自動變速箱的換擋品質(zhì)和剎車系統(tǒng)的調(diào)校等方面也希望廠家能夠有所優(yōu)化，以獲得更多國內(nèi)消費者的青睞，相信雪鐵龍C3-XR未來能夠取得更加出色的新車質(zhì)量表現(xiàn)。