★ TOP5：雪鐵龍C3-XR

　　與2015汽車之家小型SUV新車質(zhì)量排名相同，今年雪鐵龍C3-XR依舊位列排行榜第5位，該車的PPH值為218，相比第4名的維特拉PPH值僅高出1，并且低于小型SUV行業(yè)整體水平達(dá)87，整體質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

　　在雪鐵龍C3-XR新車主要質(zhì)量問題分布中，座椅、功能操作和電子設(shè)備部分的質(zhì)量問題反饋較少，質(zhì)量問題數(shù)占比均在10%以下。不過在行駛過程，該車的質(zhì)量問題數(shù)占比達(dá)到了23%，下面我們將針對(duì)占比較高的幾個(gè)方面展開，看看都包含哪些具體問題。

★ 雪鐵龍C3-XR行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先，我們從雪鐵龍C3-XR PPH值占比最高的行駛過程來看，在10項(xiàng)具體問題中，“剎車有噪音”以9.7的PPH值位列首位，并且“輪胎-胎噪聲過大”和“剎車力度不夠大”的兩個(gè)問題以7.7的PPH值并列第二，而同級(jí)別整體PPH值分別為11.7、10.0和11.9，由此來看，雪鐵龍C3-XR的在剎車及胎噪控制部分的質(zhì)量表現(xiàn)還是可以接受的。

　　對(duì)于“剎車有噪音”這一質(zhì)量問題，部分車主在口碑中有所吐槽。例如車主海上五月花說道：“C3-XR的速度一旦超過50km/h，剎車時(shí)便會(huì)發(fā)出尖銳的異響�！辈⑶臆囍�幸福的花朵ever也說道：“C3-XR在剎車時(shí)會(huì)發(fā)出咯咯的聲音，不知道是不是新車剎車還沒磨合好的緣故�！�

　　除此之外，雪鐵龍C3-XR在行駛過程還存在有其他質(zhì)量問題，表現(xiàn)雖然不及前文的4款小型SUV，但各項(xiàng)PPH值也普遍低于小型SUV級(jí)別的平均水平，整體來看，雪鐵龍C3-XR在行駛過程中的表現(xiàn)還是可以接受。

★ 雪鐵龍C3-XR空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，用戶對(duì)雪鐵龍C3-XR的問題反饋種類仍為10項(xiàng)，其中空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大位列首位，其PPH值為12.1，高于小型SUV在該問題上的平均PPH值10.9。并且在汽車之家雪鐵龍C3-XR質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中有11條關(guān)于“空調(diào)-風(fēng)噪聲過大”的質(zhì)量反饋。

　　不過，我們并未在用戶的口碑評(píng)價(jià)中得到進(jìn)一步的印證，根據(jù)以往其他車型的空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大的問題來判斷，這種現(xiàn)象主要與空調(diào)開啟后冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲有著很大的關(guān)系，不過這并不影響空調(diào)系統(tǒng)的正常使用。

　　此外，“窗戶易起霧/未能完全消除霧氣”以5.7的PPH值排在空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量問題的第二位，并且該項(xiàng)目的PPH值恰好處于小型SUV的平均水平。通過用戶口碑評(píng)價(jià)來看，該問題確實(shí)存在于部分C3-XR上。我們猜測(cè)，該問題主要與車內(nèi)外溫度及濕度相差較大有著很大的關(guān)系，并且在南方用戶中較為容易出現(xiàn)，編輯認(rèn)為這并非車輛的質(zhì)量問題，并且在其他品牌車型中也會(huì)存在。整體來看，雪鐵龍C3-XR在空調(diào)部分的整體質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

★ 雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾部分，用戶共反饋?zhàn)畲蟮膯栴}為“杯架設(shè)計(jì)不合理/不易操作”，PPH值達(dá)到了9.7，遠(yuǎn)高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（平均PPH值3.1），可見雪鐵龍C3-XR在杯架的設(shè)計(jì)上存在一定的不足。

　　從用戶的反饋來看，一些車主對(duì)于雪鐵龍C3-XR的前排水杯架設(shè)計(jì)感到不太滿意，用戶此人2015在口碑評(píng)價(jià)中表示：“主駕駛和副駕駛中間沒有可以放水杯的地方，中控屏幕下的那個(gè)水杯架比較矮�！本庉嬚J(rèn)為，這一問題主要與該車水杯架設(shè)計(jì)的位置有著一定關(guān)系，并不屬于質(zhì)量問題范疇，同時(shí)也表明，在杯架設(shè)計(jì)上雪鐵龍C3-XR還有改進(jìn)的空間。

　　而對(duì)于內(nèi)飾部分PPH值位列第二位的內(nèi)飾材質(zhì)易磨損的問題，大部分用戶的不滿主要集中在中控臺(tái)及門板的材質(zhì)方面，該車所采用的硬塑料在實(shí)際使用時(shí)，與硬質(zhì)物體發(fā)生接觸后較易產(chǎn)生劃痕。除以上提到的兩點(diǎn)外，用戶所反饋的其余問題PPH值均不是很高，在用戶中也僅是個(gè)例存在，因此雪鐵龍C3-XR在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)較為出色。

★ 雪鐵龍C3-XR變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　接下來我們來一起看看雪鐵龍C3-XR在變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)，從用戶反饋的具體問題來看，“手動(dòng)擋-入擋不易”和“自動(dòng)擋-換擋有延遲”是反映最多的兩個(gè)質(zhì)量問題，PPH值分別為8.1和5.2。從同級(jí)別整體水平看，質(zhì)量表現(xiàn)欠佳、

　　關(guān)于“手動(dòng)擋-入擋不易”這一問題，手動(dòng)擋車型車主福萱說道：“以前開大眾品牌手動(dòng)擋的車型有大約兩年的時(shí)間，感覺C3-XR的手動(dòng)變速箱跟大眾的手動(dòng)變速箱相比在操縱靈活性和吸入感等方面還是有點(diǎn)兒差距。其實(shí)買C3-XR之前我認(rèn)為手動(dòng)擋車型都應(yīng)該很好開，但是C3-XR在二擋、三擋之間切換時(shí)還是有些不太穩(wěn)，會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況，少數(shù)情況下會(huì)出現(xiàn)三擋一次掛不進(jìn)的現(xiàn)象�！�

　　此外部分自動(dòng)擋車型的車主也對(duì)C3-XR的換擋速度表示不滿，例如車主王拉金說道：“C3-XR有時(shí)候非要等到2100-2200轉(zhuǎn)的時(shí)候才能換擋，升檔非常不積極，很別扭。”并且，還有個(gè)別還車主反映這款車的換擋頓挫感較強(qiáng)，影響一定舒適型。可見相比前面四款日韓系小型SUV，C3-XR在變速系統(tǒng)上的表現(xiàn)并不好，有一定的提升空間。

★ 雪鐵龍C3-XR外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后，我們?cè)倏纯碈3-XR在車身外觀方面的質(zhì)量表現(xiàn)，不同于上文的四款日韓系小型SUV，這款車在車身外觀方面的質(zhì)量表現(xiàn)十分均衡，即便是反饋數(shù)量排名第一的“車身-風(fēng)噪聲過大”PPH值也僅為4.0，遠(yuǎn)低于同級(jí)別整體水平7.5。并且這款車的其他分項(xiàng)PPH值普遍在同級(jí)別平均水平之下，整體質(zhì)量表現(xiàn)十分優(yōu)異。

★ 車型小結(jié)：

　　作為東風(fēng)雪鐵龍推出的首款小型SUV，雪鐵龍C3-XR憑借自身較為不錯(cuò)的質(zhì)量表現(xiàn)再次入圍了小型SUV新車質(zhì)量排行，并獲得了第五名的成績。其中該車在座椅、操作功能及電子設(shè)備等方面的表現(xiàn)較為出色。

　　不過，該車在胎噪、杯架以及內(nèi)飾材質(zhì)等方面存在著用戶的抱怨，希望這些問題可以得到廠家的重視，在后續(xù)推出的車型中，能夠針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣、材質(zhì)要求等進(jìn)行一定的改進(jìn)。此外，除細(xì)節(jié)部分，包括手動(dòng)/自動(dòng)變速箱的換擋品質(zhì)和剎車系統(tǒng)的調(diào)校等方面也希望廠家能夠有所優(yōu)化，以獲得更多國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，相信雪鐵龍C3-XR未來能夠取得更加出色的新車質(zhì)量表現(xiàn)。