[汽車之家 新聞]  不久前，我們發(fā)布了《汽車之家2016年新車質(zhì)量報告：緊湊型SUV篇》，簡單預(yù)告了2016年度緊湊型SUV新車的質(zhì)量總體情況。今天，我們將會給您詳細(xì)解讀緊湊型SUV新車質(zhì)量排名當(dāng)中前五名，它們分別是觀致5、進(jìn)口三菱歐藍(lán)德、一汽馬自達(dá)CX-4、長安標(biāo)致雪鐵龍DS 6和東風(fēng)雷諾科雷嘉。緊湊型SUV領(lǐng)域仍是當(dāng)今最為熱門的細(xì)分市場之一，那么，上述5款車型究竟是憑著怎樣的優(yōu)異表現(xiàn)從中脫穎而出的呢？接下來，我們將為您逐一分析。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2016年乘用車新車質(zhì)量報告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)于評估標(biāo)準(zhǔn)，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。關(guān)于“PPH”的計算方式如下：

　　新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

★ 緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　根據(jù)此前發(fā)布的報告篇來看，緊湊型SUV的新車質(zhì)量表現(xiàn)雖然相較于小型SUV稍好，但依然劣于行業(yè)平均水平，PPH值相差9（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。不過，相比去年同期緊湊型SUV的309也有所進(jìn)步。從主要質(zhì)量問題分布來看，緊湊型SUV車型用戶反饋?zhàn)疃嗟奈屙梼?nèi)容分別是行駛過程、車身外觀、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾和傳動系統(tǒng)。

　　值得一提的是，不同于此前幾期文章中海外品牌（含合資/進(jìn)口）獨(dú)霸排行榜前五名的情況，在中國緊湊型SUV細(xì)分市場中，觀致5代表中國品牌首次躋身質(zhì)量排行TOP5，且表現(xiàn)優(yōu)于進(jìn)口歐藍(lán)德、馬自達(dá)CX-4、DS 6及科雷嘉，拔得頭籌。下面，我們就首先從這款表現(xiàn)最佳的觀致5入手，展開解析。

★ TOP1：觀致5

　　觀致5是觀致汽車首款SUV車型，于2016年3月上市，距今已有一年時間。您可以點(diǎn)擊此處回顧該車的試駕文章。在質(zhì)量表現(xiàn)方面，觀致5的質(zhì)量PPH值僅為93，相比該級別平均水平298，優(yōu)勢達(dá)到了205，成為了無可爭議的第一名。下面我們就來看看質(zhì)量報告中，觀致5暴露出的主要問題都是哪些。

　　從各項評價來看，觀致5的質(zhì)量問題出現(xiàn)在9個大項目當(dāng)中。其中，主要質(zhì)量問題是傳動系統(tǒng)、行駛過程、電子設(shè)備、座椅、空調(diào)系統(tǒng)這5項，其中傳動系統(tǒng)占比達(dá)24%、行駛過程達(dá)到22%，座椅和空調(diào)系統(tǒng)方面也達(dá)到了10%。此外，外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)等方面雖然也有一定的問題，但是占比并未超過10%。整體而言，相比于緊湊型SUV的整體水平，觀致5的表現(xiàn)要出色不少。

★ 觀致5傳動系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在傳動系統(tǒng)方面，觀致5包含有5項問題，主要集中在了雙離合變速箱車型的換擋邏輯問題，如換擋延遲、在錯誤時間換擋、換擋不順等，其中換擋有延遲一項的PPH達(dá)到了10.9。車主蛋定的傳說就表示：“變速箱換擋邏輯很傻，新車用D檔跑會有焦糊味，出現(xiàn)兩次換擋打齒，D檔市區(qū)頓挫很大，基本不用D檔開車。這個車的動力是沒問題的，關(guān)鍵是得自己用手動模式，這傻變速箱怎會有老司機(jī)的經(jīng)驗豐富（5年手動擋），這變速箱的標(biāo)定真的是很傻，明明我只是想掛高檔巡航，可它偏偏要降檔加速，莫名其妙的標(biāo)定。400公里全是手動模式開的，而且這個手動模式也是被廠家的標(biāo)定限制死了的�！�

　　從車主口碑來看，觀致5的6速雙離合變速箱似乎包攬了雙離合變速箱常被人詬病的大多數(shù)問題，同時換擋邏輯也是觀致5需要升級的地方，作為整車PPH最高的部分，觀致5的傳動系統(tǒng)（特指6速雙離合變速箱）可以說也是此車需要著重加強(qiáng)的弱項。

★ 觀致5行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從車主口碑的反饋來看，剎車噪聲和輪圈剎車粉塵多是觀致5行駛過程中遭反饋較多的問題。盡管車主們在口碑中對于觀致5的制動表現(xiàn)（制動腳感、剎車距離等）以表揚(yáng)為主，但仍有部分車主點(diǎn)出了異響問題，如車主鄧行洋說：“剎車始終會發(fā)出咔咔聲，影響心情！”；而車主觀致汽車5精英自動也表示：“最近又發(fā)現(xiàn)左側(cè)剎車有茲茲的異響，到現(xiàn)在還有，等5000首保時再解決�！彪m然制動效果并不會因此受到影響，但噪音異響問題在駕駛過程中也確實惱人。

★ 觀致5電子設(shè)備主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在電子設(shè)備一項中，觀致5主要出現(xiàn)了導(dǎo)航系統(tǒng)的各項問題，其PPH值高達(dá)9.1。車主第一部車買奇瑞說：“多媒體一般，沒有光驅(qū)不介意，但是連MP4都不能播放不能理解。導(dǎo)航不好用，麻煩。不如手機(jī)導(dǎo)航快捷，方便�！贝送�，車主christ0799說：“多媒體一般，車載導(dǎo)航基本用不上，界面繁復(fù)，不易使用。”可見，觀致5的中控導(dǎo)航系統(tǒng)操作邏輯還需要一定程度的簡化。另外，該車音響系統(tǒng)和免提通訊設(shè)備（如藍(lán)牙通話）僅有少量的故障反饋，相比緊湊型SUV整體水平而言較為領(lǐng)先。

★ 觀致5座椅部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在座椅部分，觀致5所有5項問題的PPH值均為1.8，在車主口碑中均僅被提及1次，基本可以判斷是個案。值得注意的是，觀致5低配車型的手動調(diào)節(jié)座椅采用了頗具大眾風(fēng)格的旋鈕式靠背調(diào)節(jié)方式，對于習(xí)慣了撥桿式靠背調(diào)節(jié)的消費(fèi)者來說可能會顯得更加費(fèi)時費(fèi)力，而靠背調(diào)整操作不易使用的問題也基本可以判定是源自這一設(shè)計。

★ 觀致5空調(diào)系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量問題方面，空調(diào)風(fēng)噪、空調(diào)控制不易操作等問題的PPH分別達(dá)到3.6、1.8，車主christ0799在針對這些空調(diào)方面問題也發(fā)表了自己的體驗：“駕駛座右腿風(fēng)量較足，開熱風(fēng)時一會兒就暖和了，左腿處要緩慢的多，兩邊感覺差異大；自動空調(diào)每次一啟動風(fēng)量太大，很吵，必須要手動減檔；按鈕式的調(diào)節(jié)不如旋鈕式的好用，真沒必要跟這個風(fēng)，傳統(tǒng)的東西挺好�！笨梢�，按鈕式空調(diào)控制體驗不佳、空調(diào)出風(fēng)噪音大及風(fēng)量左右不均等問題是觀致5的空調(diào)系統(tǒng)主要面臨的，不過相應(yīng)的PPH并不高，整體表現(xiàn)尚可。

★ 車型小結(jié)：

　　低至93的PPH值使得觀致5成為了緊湊型SUV質(zhì)量榜中的第一名，整體來看，觀致5面前最大的“障礙”就是雙離合變速箱的換擋邏輯和體驗不佳，傳動系統(tǒng)高達(dá)24%的問題分布占比值得廠家的重視。其它方面，觀致5發(fā)生的一些問題更多像是個案，多與車主個人習(xí)慣和心理預(yù)期的衡量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，當(dāng)然這也與觀致5的保有量過少也有一定的關(guān)系。參照交強(qiáng)險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2016年內(nèi)觀致共售出了7812輛觀致5車型，就銷量來看，觀致5是一款名副其實的小眾車。而作為一款小眾車，觀致5并不存在生產(chǎn)壓力，相對輕松的生產(chǎn)節(jié)拍一定程度上也是觀致5出色裝配工藝的一項重要保證。