★ TOP4：一汽豐田威馳

　　下面我們一起來看看排名位列第四、同樣是日系車的一汽豐田威馳，該車PPH值為234，相比第三名的YARiS L 致炫PPH值211高出23，但威馳的PPH值還是要遠低于小型車級別的總體PPH值，質(zhì)量表現(xiàn)同樣較為搶眼。

　　細分到具體問題，威馳在功能操作、座椅、電子設(shè)備方面的質(zhì)量問題出現(xiàn)比例較低，與同品牌的YARiS L 致炫表現(xiàn)相仿。在行駛過程、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)五大問題中，威馳的內(nèi)飾、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)幾項的PPH值略高于行業(yè)總體水平，其余則表現(xiàn)良好，用戶反饋質(zhì)量問題的比例較低。

★ 威馳行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從威馳質(zhì)量問題反饋比例最高的行駛過程來看，前兩項問題“剎車力不夠大”和“胎噪聲過大”的PPH值為7.7和7.3，小型車總體表現(xiàn)的PPH值為12和11.8，這么一比較，威馳行駛過程中表現(xiàn)出的品質(zhì)值得表揚。下面我們先從“剎車力不夠大”這一項來看，用戶小紅V8表示：“方向盤反應(yīng)靈敏，很迅速，就是剎車有點肉�！庇脩�henghenghehuihui也表示：“加速有點慢，還不怎么靈敏，有時候剎車時得踩到底才能停住，可能是天氣冷的緣故吧�！�

　　而在“胎噪聲過大”的質(zhì)量問題反饋中，用戶老衲做頭不抹油在口碑評價中說道：“車子的噪音比較大，特別是速度上到80km/h之后胎噪比較明顯�！倍�該問題在用戶的口碑反饋中也并非個例，并有部分用戶表示在時速在60-80km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外，其余8個評價項目的PPH值均處于較低水平，并且部分項目遠低于小型車級別PPH值總體數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定。

★ 威馳內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馳在內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量問題集中于“中控臺有異響”一項，PPH值達到12.3（小型車級別總體PPH=5.3），而“儀表板有異響”“遮陽板或化妝鏡設(shè)計不合理”等故障發(fā)生的概率也要略高于小型車級別總體水平。用戶衡陽1990認為“中控異響，可能是自己加裝了導航，導致塑料卡子松了吧，也不想弄了�！蓖ㄟ^口碑可以發(fā)現(xiàn)，像這種以為自己后期加裝設(shè)備導致中控異響的用戶不在少數(shù)，而事實上不少新購車用戶同樣反饋了車內(nèi)異響問題，例如車主悠茫兔兔說：“才6000公里，中控就響了，無奈！后車門與副駕駛走爛路都有異響！”

　　除中控臺異響外，威馳沒有配備化妝鏡也給車主們帶來了不便，例如威馳2017款1.3L手動銳行版車主ljy86715說：“化妝鏡都不舍得配，一個自己網(wǎng)上買了2個裝上了！”這一點在威馳論壇中也多次被網(wǎng)友提到，大多數(shù)車主選擇自己后期換裝新遮陽板，花費在百元以內(nèi)，因為這點成本受到車主們的非議特別不值當，廠家確實有必要考慮在內(nèi)飾設(shè)計上加入更多人性化配置。

★ 威馳變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在第三部分變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)方面，威馳車主們反饋的質(zhì)量問題多出現(xiàn)在手動擋車型上，例如“入擋不易”“換擋有異響”等。其中手動擋入擋不易的問題表現(xiàn)比較突出，PPH值達到17.6，我們重點看看用戶們的反饋。車主妞Q能打欠條嗎說：“倒擋易打齒，一擋吸入感不強。”車主naoer167則表示：“擋位還算清晰，但是沒有明顯吸入感，新車離合不踩到底掛擋有點費勁，掛4擋的時候總擔心掛到倒擋上刷齒輪。”此外，威馳自動擋車型的質(zhì)量表現(xiàn)PPH值均比較低，得到了大多數(shù)用戶的認可。

★ 威馳車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車身外觀部分，“風噪聲過大”“車身飾板有縫隙”等是用戶反饋較多的問題，不過各分項PPH值基本低于小型車級別總體水平，威馳在外觀方面的表現(xiàn)比較優(yōu)秀。而針對風噪問題，用戶開捷達練手說道：“高速的時候，時速過了100km/h感覺輪胎噪音和風噪有點大，但是聽歌把音量調(diào)大一點就感覺不到那么難受了，總體來說還是可以接受的！”車主131414994認為：“車里隔音不好，時速上40km/h就聽到明顯風噪和胎噪！密封也不好，副駕駛位腳部感到有風進入！后排不能放倒！”因此，在高速風噪的感受力方面，各位車主的體驗也是因人而異，但從PPH值體現(xiàn)出的結(jié)果來看，多數(shù)車主認可威馳在噪聲控制方面的表現(xiàn)。

★ 威馳空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馳在空調(diào)系統(tǒng)部分出現(xiàn)的質(zhì)量問題與同門兄弟YARiS L 致炫相近，“空調(diào)系統(tǒng)的風噪聲過大”以17.2的PPH值占據(jù)了第一位，高于小型車在該項目上的平均PPH值（PPH=12.3）。其中用戶nhyuyli表示：“噪音控制我挺滿意，不過空調(diào)噪音挺大，特別是剛上車開到高擋的時候，風呼呼地響�！笨照{(diào)系統(tǒng)噪音的來源主要體現(xiàn)在空調(diào)開啟后水箱散熱風扇運轉(zhuǎn)的聲音，并可傳遞至車內(nèi)，由此可見用戶對于這個問題還是有著較多的反饋。不過從用戶反饋的口碑來看，該車在空調(diào)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是不錯的，制冷/制熱功能得到了大多數(shù)用戶的認可。

★ 車型小結(jié)：

　　作為中國人民的老朋友，威馳在國內(nèi)的保有量十分龐大，也曾多次出現(xiàn)在我們的新車質(zhì)量報告排名中，而在2016年新車質(zhì)量報告小型車級別中，這款車質(zhì)量排行第四。其中該車在電子設(shè)備和座椅方面較為出色，PPH值均較低。

　　從擁車階段反映出的問題來看，威馳的表現(xiàn)與YARiS L致炫比較相近，存在著諸如中控臺有異響、主副駕駛席遮陽板無化妝鏡、空調(diào)開啟后水箱散熱風扇噪聲過大等細節(jié)問題，雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。面對同級別中國品牌車型的日益涌現(xiàn)，合資品牌更不應(yīng)放松對小型車產(chǎn)品質(zhì)量把控，為自己爭取更大的贏面。